[实用新型]混合动力汽车动力分配器及整体式动力分配系统有效
| 申请号： | 201220063803.8 | 申请日： | 2012-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN202441834U | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 李风;田磊;王继新;杨超;姚明尧;张玉新 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;B60K6/445 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;王寿珍 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力汽车动力分配器及整体式动力分配系统，该动力分配器包括壳体组件、锥齿轮行星轮系、轴承和碟形弹簧类零件和轴类零件，动力从动力分配器左侧经由左端盖花键轴输入，通过壳体组件带动锥齿轮行星轮系中的至少三个行星齿轮公转，进而将动力分配给锥齿轮行星轮系中的右半轴齿轮和左半轴齿轮，最后通过花键将动力从右半轴齿轮花键轴和左半轴齿轮花键轴由动力分配器右侧输出；本实用新型的整体式动力分配系统采用前述的动力分配器；本实用新型的动力分配器输入轴位于装置左端，两输出轴从装置右端引出，使整体式动力分配系统的发电机与电动机可以同轴并列布置，减小了系统的占用空间，齿轮支承效果好，精度较高。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 分配器 整体 分配 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车动力分配器，包括壳体组件(1)、锥齿轮行星轮系(2)、轴承和碟形弹簧类零件(3)和轴类零件(4)，其特征在于：所述的轴类零件(4)中的左端盖花键轴(40)为动力输入轴，位于动力分配器左端；所述的轴类零件(4)中的右半轴齿轮花键轴(41)和左半轴齿轮花键轴(42)为动力输出轴，位于动力分配器右端，并且右半轴齿轮花键轴(41)同轴地套于左半轴齿轮花键轴(42)外侧；动力从动力分配器左侧经由左端盖花键轴(40)输入，通过壳体组件(1)带动锥齿轮行星轮系(2)中的至少三个行星齿轮(20)公转，进而将动力分配给锥齿轮行星轮系(2)中的右半轴齿轮(21)和左半轴齿轮(22)，最后通过花键将动力从右半轴齿轮花键轴(41)和左半轴齿轮花键轴(42)由动力分配器右侧输出。
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