[发明专利]一种电动客车的驱动系统及其驱动控制方法有效
| 申请号： | 201210580360.4 | 申请日： | 2012-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN103895524B | 公开（公告）日： | 2017-10-31 |
| 发明（设计）人： | 王洪军;罗文刚 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动客车的驱动系统及其驱动控制方法，该系统包括动力电池；与动力电池相连的多个第一轮边电机；控制多个第一轮边电机的多个第一电机控制器；与动力电池相连的多个第二轮边电机；控制多个第二轮边电机的多个第二电机控制器；整车控制器，整车控制器分别与多个第一电机控制器和多个第二电机控制器相连，整车控制器在电动客车运行过程中通过多个第一电机控制器和多个第二电机控制器控制多个第一轮边电机和多个第二轮边电机启动和切换工作。本发明可有效解决双层或加长纯电动客车的动力不足问题，提高驱动效率，改善横向摆动，更有效地发挥轮胎牵引与转向力，获得较高的稳定性与行车安全性，满足行车的需求。本发明实施例还提出一种电动客车的驱动控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 驱动 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动客车的驱动系统，其特征在于，包括：动力电池；与所述动力电池相连的多个第一轮边电机；控制所述多个第一轮边电机的多个第一电机控制器；与所述动力电池相连的多个第二轮边电机；控制所述多个第二轮边电机的多个第二电机控制器；以及整车控制器，所述整车控制器分别与所述多个第一电机控制器和多个第二电机控制器相连，所述整车控制器在所述电动客车运行过程中通过所述多个第一电机控制器和多个第二电机控制器控制所述多个第一轮边电机和多个第二轮边电机启动和切换工作，其中，在所述电动客车的车速的变化率小于预设值之后，通过所述多个第二电机控制器关闭所述多个第二轮边电机。
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