[发明专利]跨骑型电动车辆的车身结构有效
| 申请号： | 201210495555.9 | 申请日： | 2012-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN103183087A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 守本贤一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K11/02;B60K1/04 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种在跨骑型电动车辆中将电池配置于车辆前部的情况下，能够极力抑制该车辆前部的宽度尺寸，并且抑制车身振动的产生的结构。所述跨骑型电动车辆的车身结构中，左电池单元(27)及右电池单元(28)的一部分配置在前轮(WF)及与前轮(WF)一体地转向的前挡泥板(7)的侧方，并且左电池单元(27)及右电池单元(28)的后部以比前部位于车宽方向内侧的方式配置。并且，左电池单元(27)及右电池单元(28)以与前轮(WF)及前挡泥板的旋转轨迹不发生干涉的方式配置，其中，该前挡泥板与前轮(WF)一体地转向。 | ||
| 搜索关键词： | 跨骑 电动 车辆 车身 结构 | ||
【主权项】：
一种跨骑型电动车辆的车身结构，其具备车架(F)，且具备蓄积驱动用的电力的电池(27、28)，其中，所述车架(F)具备头管部(12)、从该头管部(12)向后方延伸出的框架部(13、130、230)、在该框架部(13、130、230)上配置在比所述头管部(12)靠后下方的位置的枢轴部(16)，在所述头管部(12)上将车把(19)支承为能够旋转，且在该头管部(12)的前下方配置有前轮(WF)，所述车架(F)经由被所述枢轴部(16)支承为能够摆动的臂部(17)来支承后轮(WR)，所述跨骑型电动车辆的车身结构的特征在于，所述电池(27、28)的至少一部分配置在所述前轮(WF)及/或与所述前轮(WF)一体地转向的前挡泥板(7)的侧方，并且所述电池(27、28)的后部比前部靠车宽方向内侧配置，所述电池(27、28)以与所述前轮(WF)及/或和所述前轮(WF)一体地转向的前挡泥板(7)的旋转轨迹不发生干涉的方式配置。
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