[发明专利]集速式风电循环动力轿车、客车、货车无效
| 申请号： | 201210490445.3 | 申请日： | 2012-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN102935811A | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 曾应亮 | 申请（专利权）人： | 曾应亮 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60K16/00 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 36100 | 代理人： | 李柯 |
| 地址： | 344500 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集速式风电循环动力轿车，属于节能与新能源汽车，解决风电动力轿车在中、低速行驶时车用风力发电机不能为动力电池组充电的问题，它通过在轿车车身前后安装风力集速装置，较大的进风口位于轿车前面车灯之间的整个迎风区域，竖直的出风口（面积为进风口的1／3～1／5）位于轿车后排座椅后的一侧、并对准车用风力发电机叶片的有效位置。风力集速装置的用途是当轿车行驶时，装置出风口的风速能达到进风口风速的2倍以上，这样轿车在中、低速行驶时，车用风力发电机就能够持续不断地为动力电池组充电，从而达到轿车自身能源循环使用的目的，真正实现了零排放、零消耗的低碳节能交通工具。 | ||
| 搜索关键词： | 集速式风电 循环 动力 轿车 客车 货车 | ||
【主权项】：
一种风电动力轿车，包括车用风力发电机和轮轴发电机，其特征在于：在轿车的车身前后安装有风力集速装置，较大的进风口位于轿车前面车灯之间的整个迎风区域，竖直的出风口（面积为进风口的1／3～1／5）位于轿车后排座椅后的一侧、并对准车用风力发电机叶片的有效位置。
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