[发明专利]车辆控制装置无效
| 申请号： | 201210459163.7 | 申请日： | 2012-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN103171539A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 小山公太郎;古山浩司 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60T13/68;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆控制装置，能够抑制车辆向前后方向移动，具有：第一活塞，其作为第一制动力产生部设置于安装在多个车轮上的轮缸，该多个车轮搭载于车辆，该轮缸经由液压配管与主缸彼此连接，该第一活塞通过液压进行动作；第二制动力产生部，其设置在所述多个车轮中的一部分车轮上，通过机械地调节所述第一活塞的位置而赋予车轮制动力；制动力控制部切换部（2a），其在所述第一制动力产生部动作且所述第二制动力产生部为非动作的状态下，当规定的条件成立时，使所述第一制动力产生部处于非动作状态，使所述第二制动力产生部从非动作切换为动作状态；车辆前后方向移动抑制部（2b），其在所述制动力控制切换部进行切换时抑制所述车辆向前后方向的移动。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆控制装置，其特征在于，具有：第一活塞，其作为第一制动力产生部设置于安装在多个车轮上的轮缸，该多个车轮搭载于车辆上，该轮缸经由液压配管与主缸彼此连接，该第一活塞通过液压进行动作；第二制动力产生部，其设置在所述多个车轮中的一部分车轮上，通过机械地调节所述第一活塞的位置而赋予车轮制动力；制动力控制部切换部，其在所述第一制动力产生部动作且所述第二制动力产生部为非动作的状态下，当规定的条件成立时，使所述第一制动力产生部处于非动作状态，使所述第二制动力产生部从非动作状态切换为动作状态；车辆前后方向移动抑制部，其在所述制动力控制切换部进行切换时抑制所述车辆向前后方向的移动。
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