[发明专利]智能助力器启动装置及方法有效
| 申请号： | 201210455426.7 | 申请日： | 2012-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN103129402A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 金度君 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | B60L7/00 | 分类号： | B60L7/00 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 韩国京畿道龙*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及智能助力器启动装置，包括：电压整流器，车辆首次发动后输出VCC和重置信号；微机，通过所述VCC和重置信号初始化并进入正常模式并输出保持所述电压整流器的动作的延迟-高(Holdup-high)信号，车辆熄火时进入只有延迟(Holdup)信号输出端子和触发信号输入端子保持激活状态的节电监测模式；以及所述微机是所述触发信号输入端子被输入正常信号时激活智能助力器制动系统，而且智能助力器启动方法的特征在于制动-角输入值是利用逐次比较型AD转换器决定，从而解决车辆熄火的状态下驾驶者踩下刹车发动时智能助力器制动系统的初始化过程中有可能产生的错误，以及无法反映驾驶者的需求制动力的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 智能 助力器 启动 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种智能助力器启动装置，其特征在于，包括：电压整流器，车辆首次发动后输出VCC和重置信号；微机，通过所述VCC和重置信号初始化并进入正常模式并输出保持所述电压整流器的动作的延迟‑高信号，车辆熄火时进入只有延迟信号输出端子和触发信号输入端子保持激活状态的节电监测模式；所述微机是所述触发信号输入端子被输入正常信号时激活智能助力器制动系统。
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