[发明专利]一种车载音源音量的调节方法和系统

摘要

本发明公开了一种车载音源音量的调节方法，结合了转速，车速，驾驶信息等行车电脑信息，所以，本发明可以在高转速时给予车载机音频输出增益或者频响一定的补偿，从而避免了在低车速高转速时产生的噪音对驾驶者以及乘车者对于车载机音频的收听。在不同的驾驶模式下，由于其换挡时机或者发动机输出方式的变化，通过对驾驶模式信息的取得，并且通过驾驶模式选择不同的增益/频响变化曲线，也达到了提升乘车者收听效果的改善。并且，因为结合了一部分的Mic收集声音反相处理以及导航取得的当前路况信息以及通信网络取得的当前天气信息，进行了增益衰减，从而降低了胎噪与风速或其他环境因素等对当前车内噪声的影响。

主权项

一种车载音源音量的调节方法，其特征在于具有如下步骤：S100.检测并记录车辆静止或起步时，车载音源的音量、车速和发动机转速，分别作为音量基础值、速度基础值和发动机转速基础值；S200.检测当前时刻车辆的速度，当该速度大于速度基础值时，由该速度计算出车载音源音量调节的增益：△Gain1；S300.检测当前时刻车辆的发动机转速，当该发动机转速大于发动机转速基础值时，由该发动机转速基础值计算出车载音源音量调节的增益：△Gain2；S400.将第一增益、第二增益和音量基础值混合，得到新的车载音源音量＝音量基础值+△Gain1+△Gain2，完成当前时刻车载音源的音量调节；所述△Gain1＝车速/N1，N1＝100.200.400，所述△Gain2＝发动机转速基础值/N2，N2＝1000.2000.4000；还具有步骤S500：获取运行状态下车辆内部的声音，用该声音做反相处理，得到MIC的反相增益系数△Gain4，所述MIC为车载麦克风；新的车载音源音量＝音量基础值+△Gain1+△Gain2+△Gain4；获取当前的降雨等级，计算雨水变量，△Gain1A＝△Gain1×风速等级×车辆风阻系数×风向角的余弦值+降雨变量，所述新的车载音源音量＝音量基础值+△Gain1A+△Gain2。