[发明专利]一种白车身轻量化优化设计方法有效
| 申请号： | 201210410455.1 | 申请日： | 2012-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN102938004A | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 梁林 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 马佑平 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种白车身轻量化优化设计方法，包括的步骤有：a）根据现有库存材料，建立离散化的材料参数；b）选取白车身零件进行减重；c）判断减重后的零件是否符合性能要求，选取减重后符合性能要求的零件作为设计变量；d）对减重前的白车身进行自由模态分析，求得其基本频率、一阶扭转频率和一阶弯曲频率；e）以基本频率、一阶扭转频率和一阶弯曲频率作为设计变量的约束条件，以质量最轻为目标函数对各零件进行优化，得到新的白车身。本发明选取了合适的设计变量，保证了白车身设计结果与实际生产相符。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车身 量化 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种白车身轻量化优化设计方法，包括的步骤有：a）根据现有库存材料，建立离散化的材料参数；b）选取白车身零件进行减重；c）判断减重后的零件是否符合性能要求，选取减重后符合性能要求的零件作为设计变量；d）对减重前的白车身进行自由模态分析，求得其基本频率、一阶扭转频率和一阶弯曲频率；e）以基本频率、一阶扭转频率和一阶弯曲频率作为设计变量的约束条件，以质量最轻为目标函数对各零件进行优化，得到新的白车身。
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