[发明专利]一种白车身轻量化优化设计方法有效

专利信息
申请号: 201210410455.1 申请日: 2012-10-24
公开(公告)号: CN102938004A 公开(公告)日: 2013-02-20
发明(设计)人: 梁林 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车股份有限公司
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 马佑平
地址: 230022 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 车身 量化 优化 设计 方法
【权利要求书】:

1.一种白车身轻量化优化设计方法,包括的步骤有:

a)根据现有库存材料,建立离散化的材料参数;

b)选取白车身零件进行减重;

c)判断减重后的零件是否符合性能要求,选取减重后符合性能要求的零件作为设计变量;

d)对减重前的白车身进行自由模态分析,求得其基本频率、一阶扭转频率和一阶弯曲频率;

e)以基本频率、一阶扭转频率和一阶弯曲频率作为设计变量的约束条件,以质量最轻为目标函数对各零件进行优化,得到新的白车身。

2.根据权利要求1所述的白车身轻量化优化设计方法,还包括步骤:

f)计算新的白车身的弯曲刚度、扭转刚度和体积对设计变量的灵敏度,再根据计算结果选择零件进行进一步优化。

3.根据权利要求1或2中的任一项所述的白车身轻量化优化设计方法,还包括步骤:

g)对新的白车身的强度进行校核,以判断新的白车身整体强度是否仍然符合要求。

4.根据权利要求1所述的白车身轻量化优化设计方法,其特征在于,在步骤b)中,所选取的减重零件包括顶盖外板、顶盖前横梁、顶盖后横梁、右侧围外板、右侧围后下内板、右侧围后内窗框、左侧围外板、左侧围后下内板和左侧围后内窗框中的一个或者多个。

5.根据权利要求1所述的白车身轻量化优化设计方法,其特征在于,在步骤b)之前,还存在步骤:

h)判断白车身是否处于量产阶段。

6.根据权利要求5所述的白车身轻量化优化设计方法,其特征在于,当白车身处于量产阶段时,在步骤b)中,减重时的减薄量在0.1mm以内。

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