[发明专利]一种增压发动机智能化双路进气装置无效
| 申请号： | 201210399857.6 | 申请日： | 2012-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN102889156A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 陈小迅;胡前;杨细元;张鑫;陈伟建;唐天清 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02D9/02 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种增压发动机智能化双路进气装置，有一旁通管道（4）的一端与所述中冷器（2）的进气管道（5）相连通，另一端与所述中冷器（2）的出气管道（13）相连通，旁通管道（4）上设置有旁通电控阀门（3），旁通电控阀门（3）的控制端与ECU电子控制单元（6）的输出端相连接，有一SCR温度传感器（7）与ECU电子控制单元（6）的输入端相连接，并设置在SCR排气后处理装置（9）的排气口上。经中冷器（2）和旁通管道（4）向发动机送气。提高发动机进气动态响应，在低负荷运行时，提高发动机的排气温度，达到硫酸盐的分解温度，避免由于SCR排气后处理装置（9）失效而产生的OBD报警及发动机限扭问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增压 发动机 智能化 双路进气 装置 | ||
【主权项】：
一种增压发动机智能化双路进气装置，发动机体（12）的废气排气管路上连通有增压器（10），增压器（10）的压缩空气出口经中冷器（2）与发动机体（12）进气管相连通，增压器（10）的废气出口与SCR 排气后处理装置（9）相连通，其特征在于：有一旁通管道（4）一端与所述中冷器（2）的进气管道（5）相连通，另一端与所述中冷器（2）的出气管道（13）相连通，所述的旁通管道（4）上设置有旁通电控阀门（3），所述旁通电控阀门（3）的控制端与ECU 电子控制单元（6）的输出端相连接，有一SCR温度传感器（7）与所述ECU 电子控制单元（6）的输入端相连接，所述的SCR温度传感器（7）设置在SCR 排气后处理装置（9）的排气口上。
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