[发明专利]摆动式可变多缸空气动力发动机有效
| 申请号： | 201210361268.9 | 申请日： | 2012-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN103206250A | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 周登荣;周剑 | 申请（专利权）人： | 祥天控股（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F01B15/04 | 分类号： | F01B15/04;F01B25/02 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 谢亮;赵德兰 |
| 地址： | 100085 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种发动机，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的摆动式可变多缸空气动力发动机。本发明的摆动式可变多缸空气动力发动机包括：控制机构(10)、曲轴（20）、连杆（30）、发动机前支撑架（40）、气缸（50）、发动机后支撑架（60）、压缩空气进气管道（70）。当发动机的油门打开时，压缩空气经过加热设备加热后通过压缩空气进气管道（70）进入气缸(50)，进入的压缩空气推动连杆(30)运动，同时带动曲轴(20)转动，从而输出动力。该发明中的连杆（30）直接与气缸活塞（122）相连，节约了空间；另外，该发明的发动机增加了加热设备，使发动机的功力增大，效率提高。 | ||
| 搜索关键词： | 摆动 可变 空气 动力 发动机 | ||
【主权项】：
一种摆动式可变多缸空气动力发动机，其包括：控制机构(10)、曲轴（20）、连杆（30）、气缸（50），其特征在于：储气罐与气缸（50）之间设置有压缩空气进气管道（70）；气缸（50）由发动机后支撑架（60）支撑，并且与气缸支撑块（61）直接连接在一起；气缸（50）通过发动机后支撑架（60）置于发动机支撑座（41）上；曲轴（20）通过发动机前支撑架（40）置于发动机支撑座（41）上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于祥天控股（集团）有限公司，未经祥天控股（集团）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210361268.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 用于摆动式可变多缸空气动力发动机的控制机构-201210361028.9
- 周登荣;周剑 - 祥天控股（集团）有限公司
- 2012-09-26 - 2013-07-17 - F01B15/04
- 本发明涉及一种发动机的控制机构，具体而言，涉及一种用于摆动式可变多缸空气动力发动机的控制机构。当曲轴转动时，曲轴前端上的分电片也随之转动，卡在分电片与隔板形成的凹槽内的滚珠轴承也随之转动，在分电片的凸出部分与滚珠轴承接触时，滚珠轴承被向前推移，此时动控制分电片放置板上的动控制分电片被向前推动与待静电片接触，电磁阀接通，其对应气缸的进气门打开，压缩空气进气管道内的压缩空气进入气缸；当分电片的凸起离开滚珠轴承时，动控制分电片与待静电片分离，电磁阀断电，其对应气缸的进气门关闭。
- 摆动式可变多缸空气动力发动机-201210361268.9
- 周登荣;周剑 - 祥天控股（集团）有限公司
- 2012-09-26 - 2013-07-17 - F01B15/04
- 本发明涉及一种发动机，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的摆动式可变多缸空气动力发动机。本发明的摆动式可变多缸空气动力发动机包括：控制机构(10)、曲轴（20）、连杆（30）、发动机前支撑架（40）、气缸（50）、发动机后支撑架（60）、压缩空气进气管道（70）。当发动机的油门打开时，压缩空气经过加热设备加热后通过压缩空气进气管道（70）进入气缸(50)，进入的压缩空气推动连杆(30)运动，同时带动曲轴(20)转动，从而输出动力。该发明中的连杆（30）直接与气缸活塞（122）相连，节约了空间；另外，该发明的发动机增加了加热设备，使发动机的功力增大，效率提高。
- 摆动式可变多缸空气动力发动机-201220493215.8
- 周登荣;周剑 - 祥天控股（集团）有限公司
- 2012-09-26 - 2013-03-20 - F01B15/04
- 本实用新型涉及一种发动机，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的摆动式可变多缸空气动力发动机。本实用新型的摆动式可变多缸空气动力发动机包括：控制机构(10)、曲轴（20）、连杆（30）、发动机前支撑架（40）、气缸（50）、发动机后支撑架（60）、压缩空气进气管道（70）。当发动机的油门打开时，压缩空气经过加热设备加热后通过压缩空气进气管道（70）进入气缸(50)，进入的压缩空气推动连杆(30)运动，同时带动曲轴(20)转动，从而输出动力。该实用新型中的连杆（30）直接与气缸活塞（122）相连，节约了空间；另外，该实用新型的发动机增加了加热设备，使发动机的功力增大，效率提高。
- 用于摆动式可变多缸空气动力发动机的控制机构-201220493124.4
- 周登荣;周剑 - 祥天控股（集团）有限公司
- 2012-09-26 - 2013-03-20 - F01B15/04
- 本实用新型涉及一种发动机的控制机构，具体而言，涉及一种用于摆动式可变多缸空气动力发动机的控制机构。当曲轴转动时，曲轴前端上的分电片也随之转动，卡在分电片与隔板形成的凹槽内的滚珠轴承也随之转动，在分电片的凸出部分与滚珠轴承接触时，滚珠轴承被向前推移，此时动控制分电片放置板上的动控制分电片被向前推动与待静电片接触，电磁阀接通，其对应气缸的进气门打开，压缩空气进气管道内的压缩空气进入气缸；当分电片的凸起离开滚珠轴承时，动控制分电片与待静电片分离，电磁阀断电，其对应气缸的进气门关闭。
- 专利分类
