[发明专利]一种低密度汽车后门板模块及制备方法有效
| 申请号： | 201210361072.X | 申请日： | 2012-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN102850655A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 李文博 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | C08L23/12 | 分类号： | C08L23/12;C08L23/06;C08L23/08;C08K13/02;C08K3/34;C08K5/20;C08K5/134;C08K5/3435;C08K5/3475;C08J3/22;C08J9/10;B29C45/77;B29C45/78 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;周晓萍 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种低密度汽车后门板模块及制备方法，用于降低汽车后门板模块自重、改善缩痕和翘曲变形等外观缺陷。它以改性聚丙烯颗粒和发泡母粒为原料，经混合注塑成型制成，所述原料中改性聚丙烯颗粒和发泡母粒的质量比为100：1-4。本发明还提供了汽车后门板模块的制备方法。本发明以改性聚丙烯和发泡母粒为原料，根据原料特点及成型要求，改进常规注塑工艺，采用高压高速注塑工艺，生产出产品密度比普通聚丙烯模块密度低10%－15％的注塑产品，且可以缩短10%－15％的成型周期，实现既可以节省原材料用量，又可以大幅度缩短成型周期的目标。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 密度 汽车 门板 模块 制备 方法 | ||
【主权项】：
一种低密度汽车后门板模块，其特征在于，它以改性聚丙烯颗粒和发泡母粒为原料，经混合注塑成型制成，所述原料中改性聚丙烯颗粒和发泡母粒的质量比为100：1‑4。
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