[发明专利]一种列车布线低频磁场分析方法无效
申请号: | 201210350472.0 | 申请日: | 2012-09-20 |
公开(公告)号: | CN102930072A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 马庆文;郭振通;姜超;刘晓晶;奚华峰;王爱武;刘毅 | 申请(专利权)人: | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 石敏 |
地址: | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种列车布线低频磁场分析方法,其通过搜集相关列车和线缆数据,建立列车模型、实际线束模型并对整车和主要产生低频磁场能量的线束进行磁场仿真分析,找出磁场强度最大点对应的设备,找出磁场超标源;然后对超标源进行整改,最终达到合格为止。通过本方案的使用可以有效的避免磁场测试不合格引起的布线返工,节约列车设计时间周期,保证列车布线中磁场控制的设计质量。整个仿真分析都是在车辆设计阶段就能模拟出来的,所以一旦发现超标问题,能在设计中进行及时更正。用本方法控制之后的布线即能满足电气工艺要求,又能满足客室磁场人体安全要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 列车 布线 低频 磁场 分析 方法 | ||
【主权项】:
一种列车布线低频磁场分析方法,其特征在于依次包括如下步骤:第一步:根据项目中列车初步设计情况,对列车进行第一次预布线;第二步:建立列车整车模型,装配高压电缆模型和设备模型到整车模型中,完成对列车电气建模,并且对关键部位重点建模并细化网格; 第三步:根据电气设计参数在模型中施加电流激励;第四步:用等势面法分析磁场侵入车内的范围分布;第五步:判断是否有超标磁场侵入乘客安全区域,如果超出则找到超标源头,并对超标源头进行设计整改,整改结束后转至第三步,直到达到要求为止。
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