[发明专利]一种列车布线低频磁场分析方法无效
申请号: | 201210350472.0 | 申请日: | 2012-09-20 |
公开(公告)号: | CN102930072A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 马庆文;郭振通;姜超;刘晓晶;奚华峰;王爱武;刘毅 | 申请(专利权)人: | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 石敏 |
地址: | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 布线 低频 磁场 分析 方法 | ||
1. 一种列车布线低频磁场分析方法,其特征在于依次包括如下步骤:
第一步:根据项目中列车初步设计情况,对列车进行第一次预布线;
第二步:建立列车整车模型,装配高压电缆模型和设备模型到整车模型中,完成对列车电气建模,并且对关键部位重点建模并细化网格;
第三步:根据电气设计参数在模型中施加电流激励;
第四步:用等势面法分析磁场侵入车内的范围分布;
第五步:判断是否有超标磁场侵入乘客安全区域,如果超出则找到超标源头,并对超标源头进行设计整改,整改结束后转至第三步,直到达到要求为止。
2. 根据权利要求1所述的列车布线低频磁场分析方法,其特征在于:第五步中对超标源头的整改方法如下:
Ⅰ、优化超标源头处电缆距乘客安全区域的距离,并留有足够安全裕量;
Ⅱ、将满足要求的电缆距乘客安全区域的距离数据汇总;
Ⅲ、考虑工艺因素,再次布线完成满足磁场和电缆工艺要求的布线。
3. 根据权利要求1所述的列车布线低频磁场分析方法,其特征在于:所述第二步中装配模型完成后,对整车模型进行简化,删除螺丝孔、孔缝信息,以减小运算量。
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