[发明专利]用于挂车制动器的阀组件有效
| 申请号： | 201210337225.7 | 申请日： | 2012-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN102991493A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | G·舒勒齐克;G·恩格尔;H·麦尔特里 | 申请（专利权）人： | 哈尔德克斯刹车产品有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/18 | 分类号： | B60T15/18;B60T13/26;B60T13/38 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 曾立 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于商用车的挂车制动设备（1）的阀组件（7）。所述阀组件（1）包括供应端口（15）、弹簧蓄能器端口（28）和手动的操纵机构（38）。集成在所述阀组件（7）中的紧急制动-和/或脱联功能在供应端口无压力时自动实现所述弹簧蓄能器端口的排气。根据本发明，所述唯一的手动的操纵机构（38）不仅能够在供应端口（28）被加载压力时而且在供应端口（28）无压力时被操纵以对弹簧蓄能器端口进行压力加载和排气。由此可多功能地利用所述手动的操纵机构（38），因为其不仅确保传统停车阀的停车功能而且确保传统松脱阀的松脱功能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 挂车 制动器 组件 | ||
【主权项】：
一种用于商用车的挂车制动设备（1）的阀组件（7），其包括：a）供应端口（15）；b）弹簧蓄能器端口（28）；c）手动的操纵机构（38）；和d）集成在所述阀组件（7）中的紧急制动‑和/或脱联功能，借助于所述紧急制动‑和/或脱联功能能够基于无压力的供应端口（15）或者基于供应端口（15）的压力供应不足自动地实现所述弹簧蓄能器端口（28）的排气；其特征在于，e）通过唯一的一个手动的操纵机构（38）不仅能够在供应端口（15）被加载压力时而且在供应端口（15）无压力时将阀体（30）操纵到第一阀位置中以对弹簧蓄能器端口（28）进行压力加载并且操纵到第二阀位置中以对弹簧蓄能器端口（28）进行排气。
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