[发明专利]多汽缸发动机在审
| 申请号： | 201210310129.3 | 申请日： | 2012-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN102797556A | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 赛兴嘎;吕必成 | 申请（专利权）人： | 赛兴嘎;吕必成 |
| 主分类号： | F02B41/06 | 分类号： | F02B41/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 026200 内蒙古自治区锡*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 一种多汽缸发动机，它包括：主汽缸、副汽缸、活塞、曲柄、连杆，主汽缸包括：汽缸盖、进气门、排气门、活塞、燃烧机构，副汽缸包括：汽缸盖、排气门、通气阀门。主汽缸的燃烧室和副汽缸的做功容腔通过燃气通道和通气阀门连通。主汽缸为两个，副汽缸布置在两个主汽缸中间，两个主汽缸的曲柄的夹角相同(活塞同时到达上止点或下止点)，副汽缸的曲柄与主汽缸的曲柄的夹角为60°。由于主汽缸的做功过程是主汽缸和副汽缸内同时完成的，所以发动机的膨胀比大于压缩比，从而提高了发动机的燃油利用率，提高了发动机的热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 发动机 | ||
【主权项】：
一种多汽缸发动机，它包括：主汽缸、副汽缸、活塞、曲柄、连杆、主汽缸盖、副汽缸盖、进气门机构、排气门机构、通气阀门机构、封闭的燃气通道、燃烧机构，主汽缸的缸盖、汽缸体和活塞封闭成燃烧室，燃烧室与燃烧机构连接，燃烧室通过进气门和排气门与大气连通，活塞、连杆、曲柄为动力转换机构；副汽缸的汽缸体、汽缸盖和活塞封闭成做功容腔，此容腔与主汽缸的燃烧室通过封闭的燃气通道和通气阀门连通，通过排气门与大气连通，主汽缸曲柄的动力输出轴和副汽缸曲柄的动力输出轴在同一条轴线上。
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