[发明专利]一种空气冷却式电池单体、电池以及车辆无效
| 申请号： | 201210242187.7 | 申请日： | 2012-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN103545570A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 葛如炜;周建君;郑国胜 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张昱;傅永霄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种空气冷却式电池单体，其包括壳体以及设置于所述壳体内的正电极棒、负电极棒、正极板、负极板和隔膜，其特征在于，所述空气冷却式电池单体还包括至少一个适于空气流通的导热通道，其被设置在所述壳体内并且所述导热通道贯穿该壳体。它还涉及包括至少一个上述电池单体的电池和设置了至少一个所述电池的车辆。本发明具有结构简单紧凑、易于制造且成本低、工作可靠、换热效率高等特点，能够有效地提高现有电池单体的换热性能，解决其使用时热量集聚升温的问题，从而可以延长电池的使用寿命并保证其安全性能。采用本发明可以提高车载动力电池的能量利用效率，延长车辆的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空气冷却 电池 单体 以及 车辆 | ||
【主权项】：
一种空气冷却式电池单体，其包括壳体以及设置于所述壳体内的正电极棒、负电极棒、正极板、负极板和隔膜，其特征在于，所述空气冷却式电池单体还包括至少一个适于空气流通的导热通道，其被设置在所述壳体内并且所述导热通道贯穿该壳体。
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