[发明专利]用于改进关闭节气门减档的系统和方法有效
| 申请号： | 201210207066.9 | 申请日： | 2012-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN102840320A | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | H.阿特马拉姆;B.H.菲奥尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H59/50 | 分类号： | F16H59/50;F16H61/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于联接到发动机的变速器的控制系统，包括第一、第二和第三模块。所述第一模块检测变速器的关闭节气门减档。所述第二模块检测变速器的有功率减档的请求。所述第三模块在关闭节气门减档期间检测到有功率减档的请求时控制变速器的离合器，其中，所述第三模块进行以下中的一个：（i）在关闭节气门减档结束之前将施加到离合器的压力减少为第一预定压力；以及（ii）在关闭节气门减档结束时将施加到离合器的压力控制为第二预定压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 改进 关闭 节气 门减档 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于联接到发动机的变速器的控制系统，所述控制系统包括：第一模块，所述第一模块检测变速器的关闭节气门减档；第二模块，所述第二模块检测变速器的有功率减档的请求；和第三模块，所述第三模块在关闭节气门减档期间检测到有功率减档的请求时控制变速器的离合器，其中，所述第三模块进行以下中的一个：（i）在关闭节气门减档结束之前将施加到离合器的压力减少为第一预定压力；以及（ii）在关闭节气门减档结束时将施加到离合器的压力控制为第二预定压力。
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