[发明专利]一种公交车辆区域行车时刻表编制的方法无效
| 申请号： | 201210205664.2 | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN102737129A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 张健;李文权;王卫;林叶倩;方捷;冉斌 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G06F17/30 | 分类号： | G06F17/30;G06Q10/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210096*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种公交车辆区域行车时刻表编制的方法，该方法首先调查区域范围内的公交线路数、公交站点数、换乘站点数、换乘站点上的换乘乘客流量，统计每条公交线路的公交车辆发车间隔、发车时刻、最小发车间隔、站点间行程时间；然后计算各条公交线路上的公交车辆到达换乘站点的时间；接下来计算在换乘站点的乘客完成换乘需要等待的总时间；最后以区域范围内换乘乘客的等待总时间最小为目标计算公交线路上公交车辆的时刻表时间调整值，得到调整后的行车时刻表。本发明的优点是充分考虑换乘乘客抵达换乘站点时的真实情况，同步换乘的表达更加实际。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公交 车辆 区域 行车 时刻表 编制 方法 | ||
【主权项】：
一种公交车辆区域行车时刻表编制的方法，其特征在于：包括以下步骤：1．）调查区域范围内的公交线路数、公交站点数、换乘站点数、换乘站点上的换乘乘客流量；2．）统计公交线路的公交车辆发车间隔、发车时刻、最小发车间隔、站点间行程时间；3．）计算两条公交线路情况下的公交车辆到达换乘站点的时刻；4．）计算两条线路情况下在换乘站点的乘客完成换乘需要等待的总时间；5．）当有多条公交线路的公交车辆停靠换乘站点时，对任意一条可换乘的线路，计算换乘乘客的等待总时间；6．）根据某个换乘站点上换乘乘客的等待总时间，计算整个区域内所有换乘站点的乘客换乘等待总时间；7．）以换乘乘客的等待总时间最小为目标，以完成换乘过程、时刻表调整的内部限制为约束条件，求解出公交线路的时刻表时间调整值。
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