[发明专利]汽车发动机应急启动装置无效
申请号: | 201210165363.1 | 申请日: | 2012-05-19 |
公开(公告)号: | CN102734037A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 何浩君 | 申请(专利权)人: | 何浩君 |
主分类号: | F02P3/12 | 分类号: | F02P3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530021 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 一种汽车发动机应急启动的装置,钥匙旋到点火电门第二格,挂空档,分离其中一个火花塞帽和点火线圈高压线的连接,将火花塞高压线用本发明金属夹凹槽折叠夹住,金属触杆接触汽缸缸盖,按放电按钮开关K后松开,发动机启动,展开金属夹断开火花塞高压线连接,怠速运行2分钟后关闭发动机,重新进行火花塞帽和点火线圈高压线的连接,再次钥匙启动发动机。若首次放电未能成功点火,间隔3秒以上再次按动放电按钮开关K,若连续3次放电均未成功点火,则松开金属夹断开该处火花塞高压线与本发明的连接,重新进行火花塞帽和点火线圈高压线的连接,依次于其他汽缸的火花塞进行同样操作直至点火成功。 | ||
搜索关键词: | 汽车发动机 应急 启动 装置 | ||
【主权项】:
一种在蓄电池缺电或无电情况下使汽车发动机启动的装置,本发明分为四个部分:电池舱、升压舱、输出端、保险帽。电池舱(1)内可容纳两节并行排列的7号电池;升压舱(3)内是高压发生器;输出端有两个,一个为金属夹(4),另一个为金属触杆(5),均可折叠,要求(4)、(5)位于升压舱内的部分外包塑料绝缘外壳以避免放电,不使用时保险帽(6)套回本发明输出端上方,遮挡住放电按钮开关K(2)避免误操作。
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