[发明专利]内燃机的排气气体分离装置的结构

摘要

本发明改善内燃机燃耗并提高可靠性及作业效率。低温室（14）以规定位置为起点（SP）至低温排气通道入口的截面面积呈在燃烧气体旋转方向逐渐扩大的涡卷形状。在高温室（12）的内壁面（12a）设置将被导入到高温室内的高温燃烧气体顺畅导入高温排气通道的整流板（17、18）。在形成多个液压缸（43）的液压缸体（40）设置限制副阀空气活塞下限位置并控制副阀（25）的零点限制位置的液压式零点位置控制装置（52）。由外侧液压缸体（41）和内侧液压缸体（42）形成液压缸体（40），在内侧液压缸体形成多个液压缸（43）和第一液压通道（65），在外侧液压缸体和内侧液压缸体之间形成第二液压通道（69），在外侧液压缸体形成第三液压通道（61、62、63）。

主权项

一种内燃机的排气气体分离装置的结构，具备：进行吸气及/或排气的主阀（21），进行从缸（3）经由所述主阀分支延伸的多个吸气及/或排气通道（13、15）的开闭切换的副阀（25），进行所述主阀的开阀动作的主阀液压缸（28），进行所述副阀的切换动作的多个副阀液压缸（43），进行所述主阀的复原动作的主阀空气活塞（23），进行所述副阀的复原动作的副阀空气活塞（37），驱动所述主阀空气活塞及所述副阀空气活塞的空气室（29）；其特征在于，在形成有所述多个副阀液压缸的液压缸体（40）设有液压式的零点位置控制装置（52），该零点位置控制装置（52）限制所述副阀空气活塞的下限位置并控制所述副阀的零点限制位置。