[发明专利]爬坡式应急制动系统

摘要

本发明公开了一种爬坡式应急制动系统，包括启动装置、传动组件以及制动组件，所述制动组件包括连接杆与扇形制动器，所述扇形制动器前端设有制动犁，扇形制动器的弧形底边上均匀设有制动爪，所述的制动组件包括两组前制动组件和至少一组后制动组件，前制动组件与后制动组件的结构基本一致，区别仅在于前制动组件的连接杆长于后制动组件连接杆的长度，启动装置通过传动组件可以使得两块前扇形制动器与路面柔性接触，并抬升汽车前部，使汽车两前轮离开路面；达到制高点后,位于汽车尾部车架后下方的扇形制动器与地面接触，并抬升汽车尾部，使汽车两后轮与地面分离；此时汽车强大的惯性力被至少三个扇形摩擦装置全部呈柔性吸收，使得汽车停止。

主权项

一种爬坡式应急制动系统，包括启动踏板、传动组件以及制动组件，其特征是启动踏板设置在驾驶舱下方，所述传动组件包括一端与踏板连接的内推杆，在内推杆上还设有复位装置，与汽车制动组件连接的联动杆，联动杆平行于汽车横梁设置在汽车发动机舱底盘下方，联动杆左右两端设有复位装置；内推杆前端设有连接孔，连接孔上通过插销固定有上变向杆，内推杆与上变向杆之间呈轴向运动，上变向杆另一端与联动杆焊接，所述制动组件包括连接杆与扇形制动器，所述扇形制动器前端设有制动犁，扇形制动器的弧形底边上均匀设有制动爪，所述的制动组件包括两组前制动组件和至少一组后制动组件，前制动组件与后制动组件的结构基本一致，区别仅在于前制动组件的连接杆长于后制动组件连接杆的长度，两组前制动组件分别设置在汽车左右大梁前端的下方，在大梁下方设有加强板，在加强板下方设有与其垂直的相互之间有间隔的两块限位板，两块限位板间隔的朝向和汽车前后方向一致，两块限位板内侧中部各设有一轴承，两个轴承之间设有轴，该轴与前制动组件的连接杆连接形成连接杆的转动端，联动杆的左右端点各设有一支撑台，在联动杆未发生转动的时，该支撑台支撑连接杆的转动端，在联动杆发生转动时，支撑台随联动杆逆时针旋转脱离对连接杆转动端支撑的位置，在前制动器的连接杆上部还连接有一防回弹杆，防回弹杆另一端接在车架上；后制动组件设置汽车后部底盘下方，汽车后部底盘下设有加强板，在加强板下方设有与其垂直的相互之间有间隔的两块限位板，两块限位板间隔的朝向和汽车前后方向一致，两块限位板内侧中部各设有一轴承，两个轴承之间设有轴，该轴与后制动组件的连接杆连接形成连接杆的转动端，该后制动组件自然下垂，后制动组件最下端高于路面。