[发明专利]飞机轨道滑跑起飞和降落辅助装置有效
申请号: | 201210105306.4 | 申请日: | 2012-04-11 |
公开(公告)号: | CN103373473B | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 周庆才 | 申请(专利权)人: | 周庆才 |
主分类号: | B64F1/02 | 分类号: | B64F1/02;B64F1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518026 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明所述的飞机轨道滑跑起飞和降落辅助装置属于机械领域,涉及舰载飞机起飞和降落技术。外军现役舰载飞机降落辅助装置多采用液压拦阻降落技术,尤以MK7型液压拦阻装置最为典型。然而由于MK7型液压拦阻装置设计上存在不足,导致事故率偏高,飞行员掌握这一技术很难,按飞行员的话说犹如刀尖上跳舞。本发明另辟蹊径,将舰载飞机降落的过程分为着舰、钩挂、绑定、滑行、减速滑行、停止六个阶段,着舰、钩挂、绑定同时发生,后面三个阶段都是在轨道上进行的,是受约束的,只要钩挂成功了就能保证降落成功,不会发生滑行过程中偏离跑道造成事故的现象,降落成功率比MK7型液压拦阻装置高。本发明所述的装置还能帮助舰载飞机起飞。 | ||
搜索关键词: | 飞机 轨道 滑跑 起飞 降落 辅助 装置 | ||
【主权项】:
一种飞机起飞和降落辅助装置,其特征在于:该飞机起飞和降落辅助装置主要由拦阻网、轨道、滑车、刹车装置、飞机降落绑定及释放装置和飞机起飞绑定及释放装置组成;该拦阻网安装在航空母舰飞行甲板的迫降区(D区)的尽头;该轨道安装在航空母舰飞行甲板中;该滑车滑动安装于轨道上,该滑车包裹着“工”字形或“T”字形轨道上部一横的部分,滑车上的滑轮分别与轨道的五个面接触;该刹车装置由刹车片和气动刹车闸组成,该刹车片固定安装于轨道两侧的刹车片基板上,该气动刹车闸固定在套筒上,套筒两端连接着弹簧,套筒和弹簧套在竖立的轴上,轴固定在滑车侧面;该飞机降落绑定及释放装置由绳网和约束器组合而成,约束器主要由约束件、约束件角度调节器组成,分为两种组合,一种是由安装于滑车上面的滑车约束器与安装于飞机机轮外表面的飞机机轮绳网和安装于飞机机腹部位的飞机腹部拖网组合而成;另一种是由安装于飞机机轮上的飞机机轮约束器和安装于飞机腹部的飞机腹部约束器与安装于滑车上面的滑车绳网组合而成;该飞机起飞绑定及释放装置固定安装于滑车上,该飞机起飞绑定及释放装置主要由平板、两节开槽的套筒、弹簧、三角形销子、栅栏、三角形盒子及轮子组成;该轮子通过一横轴安装在栅栏的最前端;该栅栏有三节,通过横轴连接在一起。
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