[发明专利]工程车辆、工程车辆的车速控制系统及车速控制方法有效
申请号: | 201210082127.3 | 申请日: | 2012-03-26 |
公开(公告)号: | CN102555807A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 詹纯新;刘权;冯科喜;林小珍;王启涛 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 杨波 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及工程车辆、工程车辆的车速控制系统及工程车辆的车速控制方法,其中工程车辆的车速控制系统包括车速传感器、至少一个第二传感器、行驶控制器以及限速控制器;车速传感器感测工程车辆的车速信号;至少一个第二传感器感测工程车辆承载的工作附件的载荷大小;行驶控制器分别与车速传感器、第二传感器、及限速控制器电性连接,根据车速传感器与第二传感器的感测结果决定是否产生工程车辆的车速限制信号;限速控制器根据车速限制信号设定工程车辆的最高安全行驶速度。本发明通过引入车速传感器以及第二传感器的感测结果来产生工程车辆的车速限制信号以设定工程车辆的最高安全行驶速度,从而提高了工程车辆行驶的可靠性、安全性。 | ||
搜索关键词: | 工程 车辆 车速 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种工程车辆的车速控制系统,其特征是:包括:车速传感器,感测所述工程车辆的车速信号;至少一个第二传感器,感测所述工程车辆承载的工作附件的载荷大小;行驶控制器,与所述车速传感器及所述第二传感器电性连接,根据所述车速传感器与所述第二传感器的感测结果决定是否产生所述工程车辆的车速限制信号;以及限速控制器,与所述行驶控制器电性连接,根据所述车速限制信号设定所述工程车辆的最高安全行驶速度。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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