[发明专利]电动汽车主电源唤醒装置有效
| 申请号： | 201210076641.6 | 申请日： | 2012-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN102611162A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;熊代荣;程波;梁鹏;李珩;南富乾;冷全生;刘保良 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车主电源唤醒装置，所述装置包括启动模块、动作模块、使能模块和辅助电源模块；本发明的电路结构简单，生产成本下降，唤醒扩充使用没有限制，同时通过采用更为紧凑的电路结构布置，减少了器件的使用，使自身功率损耗进一步减小，相对于目前电动车采用辅助电瓶方式，本发明的体积更小、重量更轻，在工作过程中的功率损耗低且唤醒速度快。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电源 唤醒 装置 | ||
【主权项】：
电动汽车主电源DC唤醒装置，其特征在于：所述装置包括启动模块、动作模块、使能模块和辅助电源模块；所述启动模块的第一输入端(A1)和第二输入端(A2)分别联接于钥匙组合开关的ACC、STA档位上，所述启动模块的高电平输出端(A3)连接在使能模块的高电平输入端(A4)上；所述动作模块的第一输出端(A5)联接于使能模块的高电平输入端(A4)，动作模块的第二输出端(A11)联接于钥匙组合开关的LOCK点上，动作模块的输入端(A6)联接于辅助电源模块的第一电压输出端(V1)；所述使能模块的高电平输入端(A7)与动力蓄电池组(E1)的正极相联接，所述使能模块的高电平输出端(A8)通过输出线(A14)与主电源DC转换器的使能端连接，主电源DC转换器的使能端为低电压使能时，所述使能模块的高电平输入端(A7)亦可与辅助电源模块的电源端(VCC)相联接；所述辅助电源模块的正电源输入端(A13)与动力蓄电池组(E1)的正极相联接，辅助电源模块的负电源输入端(A12)与动力蓄电池组(E1)的负极相联接，辅助电源模块的第二电压输出端(V2)通过输出线(A10)与需要断电保护部件的记忆保护电源端连接，所述辅助电源模块的GND与公共地电底盘连接；辅助电源模块的第一电压输出端(V1)输出的电压大于第二电压输出端(V2)。
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