[发明专利]电动汽车主电源唤醒装置

权利要求书

1.电动汽车主电源DC唤醒装置，其特征在于：所述装置包括启动模块、动作模块、使能模块和辅助电源模块；

所述启动模块的第一输入端(A1)和第二输入端(A2)分别联接于钥匙组合开关的ACC、STA档位上，所述启动模块的高电平输出端(A3)连接在使能模块的高电平输入端(A4)上；

所述动作模块的第一输出端(A5)联接于使能模块的高电平输入端(A4)，动作模块的第二输出端(A11)联接于钥匙组合开关的LOCK点上，动作模块的输入端(A6)联接于辅助电源模块的第一电压输出端(V1)；

所述使能模块的高电平输入端(A7)与动力蓄电池组(E1)的正极相联接，所述使能模块的高电平输出端(A8)通过输出线(A14)与主电源DC转换器的使能端连接，主电源DC转换器的使能端为低电压使能时，所述使能模块的高电平输入端(A7)亦可与辅助电源模块的电源端(VCC)相联接；

所述辅助电源模块的正电源输入端(A13)与动力蓄电池组(E1)的正极相联接，辅助电源模块的负电源输入端(A12)与动力蓄电池组(E1)的负极相联接，辅助电源模块的第二电压输出端(V2)通过输出线(A10)与需要断电保护部件的记忆保护电源端连接，所述辅助电源模块的GND与公共地电底盘连接；辅助电源模块的第一电压输出端(V1)输出的电压大于第二电压输出端(V2)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车主电源DC唤醒装置，其特征在于：所述启动模块包括第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第二二极管(D2)、第三二极管(D3)、第四二极管(D4)和第一电容(C1)，所述第二二极管(D2)的正极作为启动模块的第一输入端(A1)，所述第三二极管(D3)的正极作为启动模块的第二输入端(A2)，所述第二二极管(D2)和第三二极管(D3)的负极相联接，两者的公共接点与第五电阻(R5)串联后联接于第四二极管(D4)的正极，所述第四二极管(D4)的负极作为启动模块的高电平输出端(A3)；所述第一电容(C1)的正极与第四二极管(D4)的正极相联接，所述第一电容(C1)的负极接地，所述第五电阻(R5)与第一电容(C1)并联；

所述第三电阻(R3)的一端联接于第二二极管(D2)的正极，另一端接地；所述第四电阻(R4)的一端联接于第三二极管(D3)的正极，另一端接地。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车主电源DC唤醒装置，其特征在于：所述动作模块包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第一二极管(D1)和第一三极管(Q1)，所述第一电阻(R1)的一端与第二电阻(R2)的一端相联，形成一公共接点，作为动作模块的第二输出端(A11)；所述第一电阻(R1)的另一端与第一二极管(D1)的正极相联接，所述第一二极管(D1)的负极联接至第一三极管(Q1)的发射极；所述第二电阻(R2)的另一端与第一三极管(Q1)的基极相联接，所述第一三极管(Q1)的集电极作为动作模块的第一输出端(A5)；

所述第一二极管(D1)作为动作模块的输入端(A6)，与辅助电源模块的第一电压输出端(V1)相联接。

4.根据权利要求1或2所述的电动汽车主电源DC唤醒装置，其特征在于：所述动作模块包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第十三电阻(R13)、第十四电阻(R14)、第五二极管(D5)和比较器(U1)，所述第一电阻(R1)的一端与第二电阻(R2)的一端相联，形成一公共接点，作为动作模块的第二输出端(A11)；

所述第一电阻(R1)的另一端与辅助电源模块的第一电压输出端(V1)相联接；所述第二电阻(R2)的另一端与比较器(U1)的反相端相联接，所述比较器(U1)的同相端通过第十三电阻(R13)联接至辅助电源模块的第一电压输出端(V1)，比较器(U1)的同相端与第十三电阻(R13)的公共接点通过第十四电阻(R14)接地；

所述比较器(U1)的输出端与第五二极管(D5)的正极相联接，所述第五二极管(D5)的负极作为动作模块的第一输出端(A5)。