[发明专利]公交车车门应急逃生开启系统无效
| 申请号： | 201210014028.1 | 申请日： | 2012-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN102536029A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 李克旺;李亮;尹明辉 | 申请（专利权）人： | 天津理工大学 |
| 主分类号： | E05F11/54 | 分类号： | E05F11/54 |
| 代理公司： | 天津佳盟知识产权代理有限公司 12002 | 代理人： | 李益书 |
| 地址： | 300384 天津市西青区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种公交车车门应急逃生开启系统。它由连杆机构、软连接拉动装置构成。连杆机构包括摇杆、连杆和滑套，连杆机构以气缸缸体作为机座，对称布置于汽缸体轴线两侧顶部，以连杆（或摇杆）为原动件，软连接拉动装置中的拉绳与连杆机构中的原动件连接，紧急情况发生时乘客拉动绳索顺序实现先驱动排气阀门打开，再驱动连杆机构,使其驱动气缸活塞打开车门。 | ||
| 搜索关键词： | 公交车 车门 应急 逃生 开启 系统 | ||
【主权项】：
一种公交车车门应急逃生开启系统，其特征在于该系统由连杆机构、软连接拉动装置构成，连杆机构包括摇杆、连杆和滑套，连杆机构以气缸缸体作为机座，摇杆的一端与气缸缸体的尾部铰接，摇杆的另一端与连杆的一端铰接，连杆的另一端与滑套铰接，滑套用于推动气缸杆向外移动，连杆机构中取连杆或摇杆为原动件；软连接拉动装置包括一个拉绳，拉绳的一端与连杆机构中的原动件固定连接，拉绳中部与气缸放气阀门上的开启杆连接，拉绳的另一端装一拉环，置于车门上部便于人手操作的位置。
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