[发明专利]船底载机与分置兜床配套紧身航母无效
| 申请号： | 201210011767.5 | 申请日： | 2012-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN103183121A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 杨开济 | 申请（专利权）人： | 杨开济 |
| 主分类号： | B63G11/00 | 分类号： | B63G11/00;B64F1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种船底载机与分置兜床配套紧身航母，旨在消除现行热衷海洋巨霸，追求技术刁钻，不恰当设计构想，复杂载机结构，误导钻入玩火弄险恶性受力牛角尖，载机在有限甲板起飞与降落便成为险象环生导火线，折腾着精英，非命着俊杰，本发明采取可伸展机翅，改三轮为三撬船底的载机在海面上引颈挺腹敛翅，俯切海面，漂搁于航母尾坞伸出的兜床里，实施软着落回收，凭借首坞伸展出的通海浮床，载机展翅起飞，切漂海面，长扬平直拉升，从容凌空，改善载机原生态结构轻身佼体，提升固有生命生存和战斗力，也给航母大幅度缩小甲板面积精干结构而紧身成为良性协调，安全、有序、高效的组合实体。 | ||
| 搜索关键词： | 船底 分置兜床 配套 紧身 航母 | ||
【主权项】：
一种船底载机与分置兜床配套紧身航母(图1)，由紧身航母(C)，船底载机(A1)与兜床(B)组成的良性协调实体，其特征在于：通过把载机着落与起飞过程从航母甲板转移到海面进行。航母的尾坞(C3)倾斜伸出用于载机(A1)切漂回收的兜床(B)，前端仍保留现行苏式翅首跨跃起飞的格局，但增添三条平行纵列并与载机船底三撬板底冒出三列滚珠珠顶相切相吻的枕木导轨(C6)，并在其右左两侧增设首坞(C4)也倾斜伸出供载机(A2)展翅起飞的浮床(B0)，而机库(C2)在甲板(C1)下面，首坞尾坞均有门通往机库，以及转移载机用的平板车(C6)；
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