[发明专利]混合动力载具驱动装置有效
| 申请号： | 201210003678.6 | 申请日： | 2012-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN103192937A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 王清风 | 申请（专利权）人： | 乐荣工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/55 | 分类号： | B62M6/55;B62M11/14 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 胡福恒 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种混合动力载具驱动装置，包含出力轴；马达，用以产生动力，该动力通过支撑于该出力轴旋转的主轴输出；减速机构，具有入力齿轮连结在该马达主轴上，及出力齿轮支撑于该出力轴旋转，以将该马达主轴的转速降低，同时提升输出扭力；连动中心轴，与该减速机构的出力齿轮连结而支撑于该出力轴旋转，并具有至少一设置在其外周部的切面；连动套管，连结在该出力轴上；及至少一滚子轴承，被夹持在该连动套管的内周面和该连动中心轴的切面之间的间隙内运动。该混合动力载具驱动装置可在以马达驱动时，向出力轴传达旋转运动；以出力轴为主动轴时，则使出力轴和电动驱动机构脱离，由于负荷较少的关系，动力的损失也很少，可以轻快地传达动力。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力载具驱动装置，其特征在于，包含：一出力轴；一马达，用以产生一动力，该动力通过一支撑于该出力轴旋转的主轴输出；一减速机构，具有一入力齿轮连结在该马达主轴上，及一出力齿轮支撑于该出力轴旋转，以将该马达主轴的转速降低，同时提升输出扭力；一连动中心轴，与该减速机构的出力齿轮连结而支撑于该出力轴旋转，并具有至少一设置在其外周部的切面；一连动套管，连结在该出力轴上；及至少一滚子轴承，被夹持在该连动套管的内周面和该连动中心轴的切面之间的间隙内运动。
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