[发明专利]混合动力载具驱动装置有效
| 申请号： | 201210003678.6 | 申请日： | 2012-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN103192937A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 王清风 | 申请（专利权）人： | 乐荣工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/55 | 分类号： | B62M6/55;B62M11/14 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 胡福恒 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 驱动 装置 | ||
1.一种混合动力载具驱动装置，其特征在于，包含：
一出力轴；
一马达，用以产生一动力，该动力通过一支撑于该出力轴旋转的主轴输出；
一减速机构，具有一入力齿轮连结在该马达主轴上，及一出力齿轮支撑于该出力轴旋转，以将该马达主轴的转速降低，同时提升输出扭力；
一连动中心轴，与该减速机构的出力齿轮连结而支撑于该出力轴旋转，并具有至少一设置在其外周部的切面；
一连动套管，连结在该出力轴上；及
至少一滚子轴承，被夹持在该连动套管的内周面和该连动中心轴的切面之间的间隙内运动。
2.如权利要求1所述的混合动力载具驱动装置，其特征在于，所述减速机构为行星齿轮装置。
3.一种混合动力载具驱动装置，其特征在于，包含：
一出力轴；
一马达，用以产生一动力，该动力通过一主轴输出；
一减速机构，具备一与该马达主轴连结的入力齿轮，及一支撑于该出力轴旋转而与该入力齿轮衔接的出力齿轮，以将该马达主轴的转速降低，同时提升输出扭力；
一连动中心轴，与该减速机构的出力齿轮连结而支撑于该出力轴旋转，并具有至少一设置在其外周部的切面；
一连动套管，连结在该出力轴上；及
至少一滚子轴承，被夹持在该连动套管的内周面和该连动中心轴的切面之间的间隙内运动。
4.如权利要求3所述的混合动力载具驱动装置，其特征在于，所述减速机构的入力齿轮和出力齿轮为斜齿轮。
5.如权利要求3所述的混合动力载具驱动装置，其特征在于，所述入力齿轮采用蜗杆，所述出力齿轮使用蜗轮。
6.如权利要求1至5中任一项所述的混合动力载具驱动装置，其特征在于，所述连动套管通过一单向传动装置连结所述出力轴。
7.如权利要求6所述的混合动力载具驱动装置，其特征在于，所述单向传动装置包括单向轴承。
8.如权利要求1至5中任一项所述的混合动力载具驱动装置，其特征在于，其中又包含一介于所述连动套管和所述滚子轴承之间的从动轴套。
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