[发明专利]一种重型汽车主减速器壳体总成的加工方法

摘要

一种重型汽车主减速器壳体总成的加工方法，以工件大法兰止口面为基准，铣小平面；以小平面及大外圆为基准，铣大法兰止口面，轴承档平面，钻盘孔其中两个为工艺孔；钻螺纹孔，钻、铰定位销孔；粗、精镗活塞螺纹孔、导向轴孔、活塞轴孔；用定位销B将加工好的差速器大轴承盖C及差速器小轴承盖D与主减速器半壳A配合定位，将六角螺栓E拧紧；以大法兰止口面及两个工艺孔定位，铣小平面；粗、精镗轴间差速器轴承档孔、从动齿轮轴承档孔等。加工完毕后，将工件固定在专用夹具上，用摇臂钻，在螺纹孔及油塞螺纹孔上攻螺纹；清理、去毛刺、上油防锈，入库。本发明能确保产品精度，减少生产工序，提高生产及装配效率，延长了设备的使用寿命。

主权项

1..一种重型汽车主减速器壳体总成的加工方法，其特征在于：其加工步骤如下：  与铸造厂会签毛坯图纸，确定毛坯的铸造要求和粗加工基准，依据设计图纸要求，确定加工主减速器壳总成时选择设备为：VMCL1100加工中心、Hi-V50D双交换工作台立式加工中心、KH63G双交换工作台卧式加工中心、摇臂钻床四种加工设备；2）根据加工要求及各工序加工设备，设计各工序的加工方案、工装夹具，并依据加工要求和工件硬度确定所使用刀具的规格型号；3） 以工件大法兰止口面（3）为基准，在VMCL1100加工中心铣小平面（1）；4）以已经加工的小平面（1）及大外圆（23）为基准，用Hi-V50D双交换工作台立式加工中心铣大法兰止口面（3），轴承档平面（4），钻盘孔（2）其中两个为工艺孔；钻螺纹孔（5），并攻螺纹；钻、铰定位销孔（6）；粗、精镗活塞螺纹孔（7），并攻螺纹；粗、精镗导向轴孔（8）；粗、精镗活塞轴孔（9）及螺纹孔（10）；5）使用定位销B将加工好的差速器大轴承盖C及差速器小轴承盖D与主减速器半壳A配合定位，使用气动扳手在650-800N·mm力矩范围内将六角螺栓E拧紧；6）以已经加工的大法兰止口面（3）及两个工艺孔定位，用KH63G双交换工作台卧式加工中心铣小平面（1）；粗、精镗轴间差速器轴承档孔11，粗、精镗从动齿轮轴承档孔（12），粗、精镗贯通轴处止口（13），粗、精镗贯通轴轴承挡孔（14），粗、精镗主动锥齿轮轴承档孔（15），粗、精镗差速器大半壳轴承档内孔（16），粗、精镗、铣大调整螺母螺纹（17），粗、精镗、铣小调整螺母螺纹（18），粗、精镗差速器小半壳轴承档内孔（19）；钻贯通轴座处螺纹孔（20）、并攻螺纹，钻主动锥齿轮轴承座处螺纹孔（21）、并攻螺纹，钻油塞螺纹孔（22）；7） 将工件固定在专用夹具上，用Z3032×10摇臂钻，在螺纹孔（10）及油塞螺纹孔（22）上攻螺纹；8）清理、去毛刺、上油防锈，放入专用流转车内，入库。