[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置

摘要

在通过调节电动机的转矩来控制发动机动作点时谋求进一步降低车辆的油耗。在车辆用驱动装置（10）中具有通过控制导轮（16s）的旋转动作来变更变矩器（16）的容量系数（τ）的制动器（Bs），因此，可以在通过调节第一电动机转矩（TMG1）而任意地被控制时的发动机（12）的动作点，变更基于变矩器（16）的容量系数（τ）唯一地被确定的泵转矩（Tp）。因此，在此时的发动机（12）的动作点，可以变更机械路径的传动比率（RTOPMC）和电气路径的传动比率（RTOPEL）的比例，可以增大经由机械路径及电气路径中的传动比率（RTOPEL、RTOPMC）高的一方的路径的动力传递的比例。因此，在通过调节第一电动机转矩（TMG1）来控制发动机动作点时，可以谋求进一步降低车辆的油耗。

主权项

一种车辆用驱动装置的控制装置，该车辆用驱动装置具备流体传动装置、第一电动机及第二电动机，所述流体传动装置具有被输入来自发动机的动力的输入侧旋转构件和向驱动轮输出动力的输出侧旋转构件，所述第一电动机与所述输入侧旋转构件直接或间接地连结，所述第二电动机与驱动轮直接或间接地连结，所述车辆用驱动装置的控制装置的特征在于，具有：通过所述第一电动机和所述第二电动机之间的电力授受而以电气方式进行动力传递的电气路径、以及经由所述流体传动装置而以机械方式进行动力传递的机械路径，所述车辆用驱动装置的控制装置能够通过调节所述第一电动机的转矩来控制所述发动机的动作点，所述车辆用驱动装置还具备变更所述流体传动装置的容量的容量可变装置。