[发明专利]内燃机操作方法及内燃机有效

专利信息
申请号: 201180035723.X 申请日: 2011-07-08
公开(公告)号: CN103154463A 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: 彼得·库尔特 申请(专利权)人: 梅塔电机和能源技术有限公司
主分类号: F02B33/22 分类号: F02B33/22;F02B33/30;F02B33/44;F02B67/10;F02B21/00;F02B29/04
代理公司: 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 代理人: 段淑华;刘曾剑
地址: 德国黑*** 国省代码: 德国;DE
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摘要: 内燃机,具有至少一个动力气缸(22)和至少一个压缩气缸(20),动力气缸具有由动力活塞(18)限定的动力室(36)、且具有进气阀(54)及排气阀(50),压缩气缸具有由压缩活塞(16)限定的压缩室、且具有新鲜充量进气阀(46),流通装置具有至少一个由流通活塞(84)限定的流通室(80),流通室(80)经由流通通道(92)与压缩室(34)连接,流通阀(106)位于流通通道内,且流通室经由推出通道(96)与动力室(36)直接或间接地连接,进气阀(54)位于推出通道(96)内;其中各活塞(16,18,84)的移动与各阀(46,106,54)的操作是协调一致的,使得在压缩室(34)内被压缩的新鲜充量被压缩活塞(16)推入流通室(80)内,及被流通活塞从流通室推出并注入动力室(36)内;流通通道(92)穿过冷却器(100)。
搜索关键词: 内燃机 操作方法
【主权项】:
内燃机的操作方法,包括  动力气缸,具有由动力活塞限定的动力室,所述动力室具有进气阀和排气阀,  压缩气缸,具有由压缩活塞限定的压缩室,所述压缩室具有新鲜充量进气阀和流通阀,及  流通室,由流通活塞限定,当所述流通阀打开时所述流通室与所述压缩室连接,当所述进气阀打开时所述流通室与所述动力室连接,所述方法包括如下步骤:   注入新鲜充量至所述压缩室内,同时增加所述压缩室的容积,  压缩位于所述压缩室内的新鲜充量,同时减小所述压缩室的容积,  将被压缩的新鲜充量推入所述流通室内,  利用所述流通活塞使所述流通室的容积减小,推出位于所述流通室内的新鲜充量并注入所述动力室内,  燃烧位于所述动力室内的新鲜充量,同时增加所述动力室的容积,并同时把热能转换为机械输出动力,及  排出燃烧过的充量,同时减小所述动力室的容积,其特征在于  所述被压缩的新鲜充量在从所述压缩室流入所述流通室的流动期间被冷却。
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  • 2013-02-01 - 2013-05-22 - F02B33/22
  • 本发明涉及一种内燃机和压缩机的热泵集成系统,包括第一气缸单元、第二气缸单元、第三气缸单元和第四气缸单元,第四气缸单元设置在第二气缸单元和第三气缸单元之间;轴承座组,第一轴承座,设置于第一气缸单元和第二气缸单元中,第二轴承座和第三轴承座,第二轴承座和第三轴承座分别设置于第二气缸单元和第四气缸单元之间、第四气缸单元与第三气缸单元之间;还包括曲轴,曲轴贯穿气缸组,曲轴与安装在轴承座组中轴承连接,在曲轴位于第四气缸单元的中的位置设置有衬套;密封组件安装在位于曲轴位于第四气缸单元中的部分上,密封组件的一端与衬套密封连接,另一端与朝向第二轴承座。能够实现一体式结构同时解决密封问题。
  • 高压充气爆排发动机-201220337865.3
  • 靳北彪 - 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
  • 2012-07-11 - 2013-02-20 - F02B33/22
  • 本实用新型公开了一种高压充气爆排发动机,包括大径活塞压气机、大径活塞做功机构和小径活塞发动机,所述大径活塞压气机的供气口与所述小径活塞发动机的充气口连通,所述小径活塞发动机的排气口与所述大径活塞做功机构的充气口连通,所述小径活塞发动机的承压能力大于20MPa,所述小径活塞发动机的活塞直径小于所述大径活塞压气机的活塞直径,所述小径活塞发动机的活塞直径小于所述大径活塞做功机构的活塞直径。本实用新型所公开的高压充气爆排发动机大幅度提高了效率。
  • 二冲程发动机及相关方法-201080025542.4
  • 路易斯·A·格林 - 路易斯·A·格林
  • 2010-03-30 - 2012-11-28 - F02B33/22
  • 一种二冲程发动机(10),包括可围绕轴线(14)旋转的曲轴(12)和包括燃烧缸(28)和压缩缸(26)的发动机机体(20)。第一活塞(38)可滑动地设置在燃烧缸(28)内,且可操作地联接到曲轴(12)上,用于在曲轴(12)围绕轴线(14)的各次旋转期间通过动力冲程在燃烧缸(28)内往复运动。第二活塞(36)可滑动地设置压缩缸(26)内,且可操作地联接到曲轴(12)上来在压缩缸(26)内往复运动,使得在曲轴(12)围绕轴线(14)的各次旋转期间在压缩缸(26)内接收和压缩新鲜空气。
  • 高压充气爆排发动机-201210241295.2
  • 靳北彪 - 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
  • 2012-07-11 - 2012-11-14 - F02B33/22
  • 本发明公开了一种高压充气爆排发动机,包括大径活塞压气机、大径活塞做功机构和小径活塞发动机,所述大径活塞压气机的供气口与所述小径活塞发动机的充气口连通,所述小径活塞发动机的排气口与所述大径活塞做功机构的充气口连通,所述小径活塞发动机的承压能力大于20MPa,所述小径活塞发动机的活塞直径小于所述大径活塞压气机的活塞直径,所述小径活塞发动机的活塞直径小于所述大径活塞做功机构的活塞直径。本发明所公开的高压充气爆排发动机大幅度提高了效率。
  • 一种双缸二冲程发动机-201220093922.8
  • 梁光锋 - 梁光锋
  • 2012-03-13 - 2012-10-31 - F02B33/22
  • 本实用新型涉及一种双缸二冲程发动机,包括主缸和副缸,其中主缸负责完成爆燃和排气,副缸负责完成进气和压缩,有效地减少了压缩形成的阻力,在提高功率的同时减低了油耗,有节能环保的作用;在副缸凸轮轴上安装第三齿轮,主缸通过时规链为副缸提供动力,由于该动力经过位于主缸上的第二齿轮到位于副缸上的第三齿轮的放大,故其输出动力和功率相应增大;此外,本实用新型所述双缸二冲程发动机主缸和副缸同步动作,曲轴旋转360即完成一个工作循环,其功率远大于普通四冲程发动机。
  • 分开式循环四冲程发动机-201110406525.1
  • 戴维·P·布兰霍恩;杰里米·D·尤班克斯 - 史古德利集团有限责任公司
  • 2004-06-14 - 2012-06-27 - F02B33/22
  • 一种发动机(100)具有曲轴(108),所述曲轴绕发动机(100)的曲轴轴线(110)旋转。膨胀活塞(114)被可滑动地容纳在膨胀汽缸(104)内,并被可操作地连接至曲轴(108),使得膨胀活塞(114)在曲轴(108)的单个旋转过程中,通过四冲程循环的膨胀冲程和排气冲程往复运动。压缩活塞(116)被可滑动地容纳在压缩汽缸(106)内,并被可操作地连接至曲轴(108),使得压缩活塞(116)在曲轴(108)的相同旋转过程中,通过相同的四冲程循环的进气冲程和压缩冲程往复运动。对膨胀汽缸(104)和压缩汽缸(106)中的任何一个从下止点至上止点的汽缸容积比大致为20∶1或更大。
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