[发明专利]地下轮副车床有效
| 申请号： | 201180026000.3 | 申请日： | 2011-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN103140314A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 汉斯-约阿希姆·赖歇 | 申请（专利权）人： | 黑根沙伊特-MFD有限公司及两合公司 |
| 主分类号： | B23B5/32 | 分类号： | B23B5/32 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 张天舒 |
| 地址： | 德国埃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于地下轮副车床的驱动辊（1、1′）的提升传动装置。两个分别形成辊对的驱动辊（1、1′）形状配合地彼此相连。该形状配合的连接由两根齿条（17、17′）构成，该齿条啮合入一个共用的小齿轮（23），其中，两根齿条（17、17′）分别与动力气缸（25、25′）和中间臂（16、16′）铰接地相连，而且分别在与啮合入小齿轮（23）相对立的一侧获得引导辊（26、26′）的支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 地下 车床 | ||
【主权项】：
一种地下轮副车床（27），其使用切削刀具对铁路车辆的轮副（22）的制动盘或轮（7）的轮廓进行处理，所述轮副（22）围绕转轴（7）可转动地放置在轴承外壳中，所述车床具有夹紧轮副（22）的轴承外壳的夹具，每个夹具分别针对地下轮副车床（27）的机器支架（10）的每个前侧设置，所述车床还具有两个驱动辊（1、1′），其分别形成用于每一个轮副（22）的两个轮（7）中的辊对，用以在处理过程中或之后抬起、驱动、降低轮副（22），其中，每个驱动辊（1、1′）可旋转并可驱动地放置在辊支架摇杆（12、12′）的自由端（21、21′）上，所述辊支架摇杆由摇杆体（13、13′）和摇臂（4、4′）构成，所述摇杆体和摇臂在摇臂（4、4′）的第一端（14、14′）彼此固定相连，而所述辊支架摇杆（12、12′）在机器支架（10）中围绕旋转轴（A、B）可摆动地放置，所述旋转轴以径向间距（24）且平行于轮副（22）的转轴（Z）延伸，而所述摇臂（4、4′）的自由第二端（15、15′）经至少一个中间臂（16、16′）和接合点（18、18′，19、19′，20、20′）与辊对的另一驱动辊（1、1′）形状配合地相连，其特征在于，所述形状配合的连接由两根齿条（17、17′）构成，所述齿条啮合入一个共用的小齿轮（23），其中，所述齿条（17、17′）分别与动力气缸（25、25′）和中间臂（16、16′）铰接地相连，而且分别在与啮合入小齿轮（23）相对立的一侧获得引导辊（26、26′）的支撑。
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