[发明专利]固定装置有效
| 申请号： | 201180017152.7 | 申请日： | 2011-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN102858570A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | T.奥尔;M.罗德勒 | 申请（专利权）人： | 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 王景刚 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 一种固定装置，用于将电能蓄能器可拆地固定在机动车承载结构上，包括至少一个止挡销和用于该止挡销的接收单元，二者分别设置在承载结构上和蓄能器上或反之亦然。所述止挡销包括固持凸起，而所述接收单元包括壳体和安装在该壳体上的锁紧元件。壳体包括插入止挡销可以沿着插入方向插入其中的插入孔。所述锁紧元件可以在松开位置和锁紧位置之间运动。在松开位置，所述锁紧元件保持插入孔打开，以便止挡销插入，而在锁紧位置，当所述止挡销插入插孔时，所述锁紧元件抱合止挡销的固持凸起。 | ||
| 搜索关键词： | 固定 装置 | ||
【主权项】：
一种固定装置，用于将电能蓄能器(13)可释放地固定于机动车，特别是混合动力汽车或电动汽车，的承载结构(11)，该固定装置具有至少一个插入螺栓(15)和用于插入螺栓(15)的接收单元(17)，二者分别设置在承载结构(11)上和蓄能器(13)上或反之亦然，其中，插入螺栓(15)包括保持凸起(33)，其中，接收单元(17)包括壳体(19)和安装在壳体(19)中的锁紧元件(21)，其中，壳体(19)包括插入螺栓(15)可沿着插入方向(E)引入其中的插入孔(23，23’，23”)，以及其中，锁紧元件(21)可在释放位置和锁紧位置之间运动，其中，在释放位置，锁紧元件(21)打开插入孔(23，23’，23”)用于引入插入螺栓(15)，而在锁紧位置，当插入螺栓(15)引入壳体(19)的插入孔(23，23’，23”)时，锁紧元件(21)啮合在插入螺栓(15)的保持凸起(33)的后面。
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