[发明专利]车辆用制动单元的防蚀装置有效

专利信息
申请号: 201180016899.0 申请日: 2011-04-11
公开(公告)号: CN102834637A 公开(公告)日: 2012-12-19
发明(设计)人: 西田直隆;鹤渊悟;辛岛裕太;平松幸男;伊藤隆裕 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F16D51/00 分类号: F16D51/00;B60T1/10;C23F13/00;F16D55/00;F16D63/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;王轶
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 车辆用制动单元的防蚀装置,车辆用制动单元(10)具备作为金属制的旋转部件的制动鼓(11)以及作为摩擦滑动单元的制动蹄(12)、以及根据由驾驶员进行的驻车制动操作而使蹄(12)与鼓(11)的摩擦滑动面(11a)进行摩擦啮合的驻车制动机构(20)。并且,在该制动单元(10)中设置有防蚀装置(30),所述防蚀装置(30)由构成电力发电单元的永久磁铁(31)和线圈(32)、作为蓄电单元的蓄电池(33)、以及作为通电允许单元的电极(34)构成。防蚀装置(30)利用因磁通量变化而由永久磁铁(31)和线圈(32)发电而被蓄电池(33)蓄电而得的电力,通过驻车制动机构(20)伴随蹄(12)与摩擦滑动面(12a)进行摩擦啮合而经由电连接的电极(34)与鼓(11)以预定的电力通电,从而对制动单元(10)的金属部件进行电防蚀。
搜索关键词: 车辆 制动 单元 装置
【主权项】:
一种车辆用制动单元的防蚀装置,所述车辆用制动单元的防蚀装置被设置于对车辆的车轮赋予制动力的车辆用制动单元,通过对构成所述车辆用制动单元的金属部件以规定的电流进行通电来抑制在所述金属部件所产生的腐蚀以及腐蚀的加剧,所述车辆用制动单元的防蚀装置的特征在于,具备:电力发电单元,所述电力发电单元将伴随车辆的行驶而产生的动能转换为电能而产生电力;蓄电单元,所述蓄电单元对由所述电力发电单元产生的电力进行蓄电;以及通电允许单元,所述通电允许单元与所述蓄电单元电连接,并至少允许在所述车辆用制动单元对所述车轮赋予制动力而车辆处于停车状态时使来自所述蓄电单元的规定的电流通电流至所述车辆用制动单元的金属部件。
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