[发明专利]用于运行具有发动机和发电机的车辆的方法有效
| 申请号： | 201180009392.2 | 申请日： | 2011-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN102753415A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | B·布拉辛斯基;R·卡斯特纳德 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/188;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 已知在混合动力车辆（10）中电池（16）被发电机（14）充电，以使得效率（每单位燃料量的电功率）最大。已知可以不使用这种消耗最优的模式以使电池（16）更快地充电。本发明提出，在效率的最优值上应用一种数学计算规则以确定一效率值，该效率值给出发动机（12）的负荷点移位。尤其可以利用应用于效率倒数的恒定百分比来实现。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 具有 发动机 发电机 车辆 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行具有发动机（10）和发电机（14）的车辆（10）的方法，其中，在发动机（12）运行时由该发动机施加给一轴（20）的转矩的一分转矩被用于通过发电机（14）产生电流，其中，所述分转矩在第一模式中被确定成使得效率被调整到最优值、尤其是最大值，而所述分转矩在第二模式中被确定成使得效率被调整到另一值，其特征在于，所述另一值通过对所述最优值应用一预先确定的计算规则来确定。
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