[实用新型]汽车后扭力梁抗疲劳结构

摘要

一种汽车后扭力梁抗疲劳结构，它包括有拖臂，扭力梁主体，其技术要点是：在两个拖臂与扭力梁主体固定连接的下部分别固焊有一加强件，与加强件焊接的扭力梁主体的下部边缘处带有U形槽，而加强件的焊接边缘部位为向上翘曲并固焊在U形槽内。本实用新型设计巧妙，通过更改加强件应力集中区域的焊接收弧位置及角度，使其与现有技术比具有如下的有益效果：增强了扭力梁和连接扭力梁与拖臂的加强件的焊接强度，使焊接位置避开应力集中区域，使具有轴距及载荷多重变化的车辆，搭载本设计的后扭力梁在长期行驶后不容易造成应力集中区域或者说是后桥强度薄弱区域发生断裂，延长了后扭力梁使用寿命，满足抗疲劳设计。

主权项

一种汽车后扭力梁抗疲劳结构，它包括有两个拖臂，以及拖臂之间的扭力梁主体，其特征是：在两个拖臂与扭力梁主体固定连接的下部分别固焊有一加强件，与加强件焊接的扭力梁主体的下部边缘处带有U形槽，而加强件的焊接边缘部位为向上翘曲并固焊在U形槽内。