[实用新型]一种基于超级电容的汽车蓄电池有效
| 申请号： | 201120428329.X | 申请日： | 2011-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN202282256U | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 李金义;孙汉桥 | 申请（专利权）人： | 李金义;孙汉桥 |
| 主分类号： | H01G9/155 | 分类号： | H01G9/155;H01G9/26;H01G9/28 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 杨立 |
| 地址： | 100025 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于超级电容的汽车蓄电池，包括安装于外壳内的多个超级电容组，各个超级电容组并联连接在一起，根据电压和容量的具体要求，可以做必要的扩展。第一超级电容组中的多个超级电容通过第一连接导体两两相互串联连接，第一超级电容组的负极通过第二连接导体与第二超级电容组的负极相连接，第一超级电容组的正极通过第二连接导体与第二超级电容组的正极相连接。每个超级电容的正极、负极之间均并联一个有源分流的均压电路，均压电路用于将总电压均匀的分配在各个串联的超级电容上。本实用新型所述的蓄电池解决了现有产品电源使用寿命短、安全系数较低、充电时间过长等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 超级 电容 汽车 蓄电池 | ||
【主权项】：
一种基于超级电容的汽车蓄电池，其特征在于，包括安装于外壳（4）内的多个超级电容组，多个超级电容组并联连接在一起。
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- 本发明提供一种蓄电体和蓄电装置。蓄电体(1)包括用于储存电能的蓄电部、用于收容蓄电部的壳体(9)。壳体(9)包括：两端面(15、16)具有开口部的框架形状的外壳体(10)、分别粘贴于外壳体(10)的两端面(15、16)而在外壳体(10)的内侧形成蓄电室(49)的一对层压膜片(50、60)。各个层压膜片(50、60)包括粘贴于外壳体(10)的粘贴部(52、53、54、62、63、64)、面向蓄电室(49)的膜部(51、61)。因为在外壳体(10)粘贴有非冲压加工成型的层压膜片(50、60)，所以在层压膜片(50、60)未形成有结构上较弱的部位从而提高壳体(9)的耐久性。
- 电双层电容器电池制造方法和装置、电双层电容器制造方法-201010531341.3
- 李相均;李圣镐;朴东燮;赵英洙;郑昌烈;杨梡锡 - 三星电机株式会社
- 2010-10-29 - 2011-08-24 - H01G9/155
- 本发明提供了一种电双层电容器电池制造方法和装置以及电双层电容器制造方法。该制造电双层电容器电池的方法包括：通过将电极材料印刷到导电片上但是被提供为所述导电片中的第一端子引出部和第二端子引出部的区域除外，来分别制备第一电极片和第二电极片；冲压第一和第二电极片，以便分别形成多个第一和第二单元电极，每个第一单元电极具有第一端子引出部，并且每个第二单元电极具有第二端子引出部；堆叠第一和第二电极片，并且将隔离件插入在第一和第二电极片之间，使得多个第一和第二单元电极被重叠；以及将被堆叠的第一和第二电极片切割为第一和第二单元电极。
- 双电层电容器及其制造方法-201010259097.X
- 李相均;朴逸奎;韩承宪;卢贞恩 - 三星电机株式会社
- 2010-08-19 - 2011-07-20 - H01G9/155
- 本发明提供了一种双电层电容器，所述双电层电容器包括：外壳，具有设置在外壳中的容纳空间并由绝缘树脂形成；第一外部端子和第二外部端子，掩埋在外壳中，第一外部端子和第二外部端子均具有暴露到容纳空间的第一表面和暴露到外壳外部的第二表面；芯片型双电层电容器单体，设置在容纳空间中并电连接到第一表面。芯片型双电层电容器单体包括：第一电极和第二电极，彼此面对并具有施加到第一电极和第二电极的相反的极性的电；至少一个感应电极层，设置在第一电极和第二电极之间，并且电不施加到感应电极层；第一分隔件和第二分隔件，第一分隔件设置在第一电极和感应电极层之间，第二分隔件设置在第二电极和感应电极层之间。
- 专利分类
