[实用新型]发动机左隔振垫有效
| 申请号： | 201120362813.7 | 申请日： | 2011-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN202357846U | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 吴伟;马芳武;杨安志;金吉刚;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机左隔振垫，属于机械技术领域。它解决了现有发动机左隔振垫结构不够稳固、且在车辆行驶过程中易发生干涉的问题。本发动机左隔振垫，包括一弯折状的本体，所述本体上设有相互间隔且竖向贯穿所述本体的一第一连接孔及一第二连接孔，所述本体的前端向下弯折延伸形成一延伸件，所述延伸件上设有一纵向贯穿所述延伸件的第三连接孔；所述发动机左隔振垫通过固定件分别穿过第一连接孔、第二连接孔及第三连接孔以固设于车身上。本实用新型发动机左隔振垫通过于本体上设有相互间隔的第一连接孔及第二连接孔，且于延伸件上设有第三连接孔，从而不仅结构更为稳固，增强了悬置隔振性能的同时也节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 左隔振垫 | ||
【主权项】：
一种发动机左隔振垫，包括一弯折状的本体(10)，所述本体(10)上设有相互间隔且竖向贯穿所述本体(10)的一第一连接孔(121)及一第二连接孔(122)，其特征在于，所述本体(10)的前端向下弯折延伸形成一延伸件(20)，所述延伸件(20)上设有一纵向贯穿所述延伸件(20)的第三连接孔(21)；所述发动机左隔振垫通过固定件分别穿过第一连接孔(121)、第二连接孔(122)及第三连接孔(21)以固设于车身上。
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