[实用新型]具有后空气弹簧悬置的重型卡车驾驶室

摘要

本实用新型涉及具有后空气弹簧悬置的重型卡车驾驶室。该驾驶室的后悬置由后支撑装置、锁止装置、后限位装置及后气路装置组成。后支撑装置的左空气弹簧减震器总成、右空气弹簧减震器总成连接在车架与驾驶室之间，并从储气筒取气。本实用新型实现驾驶室的可靠支撑，保证驾驶室与车架的可靠连接及两者间相对位置的稳定，能够迅速衰减由路面的冲击通过底盘悬架传递给车架而引起驾驶室的震动，使汽车行驶时驾驶室有良好的平顺性及疲劳强度。

主权项

具有后空气弹簧悬置的重型卡车驾驶室，包括驾驶室和后悬置，所述的后悬置由后支撑装置、锁止装置、后限位装置及后气路装置组成；其特征在于后支撑装置由上横梁、龙门架、左空气弹簧减震器总成、右空气弹簧减震器总成，横向拉杆组成；横向拉杆的一端与上横梁铰接，另一端与固定在车架上的龙门架铰接，左空气弹簧减震器总成、右空气弹簧减震器总成的上、下端分别与上横梁及龙门架的左、右安装孔铰接；锁止装置由固定在上横梁的左、右橡胶垫块以及与之匹配的固定在驾驶室后围外板上的左、右吊耳和固定在上横梁中部的液压锁以及与之匹配的固定在驾驶室后围外板中部的后座架组成；后限位装置由固定在龙门架上的左、右缓冲块吊架及固定在上横梁上的左、右橡胶缓冲块组成；后气路装置由连接管路，一个固定在龙门架上的常开电磁阀，一个固定在龙门架上的保护阀以及一个连接在龙门架与上横梁之间的高度调节阀组成，连接管路的一端连通着储气筒，另一端通过常开电磁单向阀和保护阀、高度调节阀，最后分别连通着左空气弹簧减震器总成和右空气弹簧减震器总成。