[实用新型]一种新型减速机构有效
| 申请号： | 201120339276.4 | 申请日： | 2011-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN202251688U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 谷晓金;田琴亚;冯晚平;鲁杰 | 申请（专利权）人： | 江阴克威齿轮箱制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214400 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型减速机构，所述减速机构包括主动齿轮、被动齿轮、介轮齿轮，所述主动齿轮的外缘齿与第一被动齿轮啮合，第一被动齿轮与第二被动齿轮通过T形连接轴同轴连接，第二被动齿轮的外缘齿与介轮齿轮啮合，所述T形连接轴与动力输出轴连接；所述的齿轮均为螺旋伞齿轮。该新型减速机构不仅可以实现增大动力的目的，而且还可以保证动力输出的转速与原马达的输出转速相同。该传动装置采用齿轮传动方式，具有结构简单，实现方便等特点。在实际应用中，可适用于汽车、发电、机械等行业领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 减速 机构 | ||
【主权项】：
一种新型减速机构，所述减速机构包括主动齿轮(1)、被动齿轮(2、3)、介轮齿轮(4)，其特征在于，所述主动齿轮(1)的外缘齿与第一被动齿轮(2)啮合，第一被动齿轮(2)与第二被动齿轮(3)通过T形连接轴(5)同轴连接，第二被动齿轮(3)的外缘齿与介轮齿轮(4)啮合，所述T形连接轴(5)与动力输出轴(6)连接；所述的齿轮均为螺旋伞齿轮。
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