[实用新型]一种汽车装配应力调整设备有效
| 申请号： | 201120324079.5 | 申请日： | 2011-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN202428174U | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 张博;郝建军;王建中;赫立松;董彬;李志强 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P21/00 | 分类号： | B23P21/00 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车装配应力调整设备，构成中包括执行机构、位置调整机构、气动控制管路和电控箱，所述执行机构由左右对称布置的两部分组成，每一部分均包括气缸和托板，所述气缸上下两端均固定在位置调整机构上，其伸缩臂与托板固定连接，所述托板上表面设有与汽车轮胎底面相匹配的限位装置。本实用新型充分保证了整车应力彻底释放，为准确调整四轮定位参数奠定基础；降低了调整设施的占地面积，有效遏制了尾气对车间环境的污染；不受车辆结构布置的限制，能满足各种车型对装配应力调整的需求，通用性强；自动化程度高，降低了操作人员劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 装配 应力 调整 设备 | ||
【主权项】：
一种汽车装配应力调整设备，其特征是，构成中包括执行机构、位置调整机构、气动控制管路和电控箱，所述执行机构由左右对称布置的两部分组成，每一部分均包括气缸（5）和托板（6），所述气缸上下两端均固定在位置调整机构上，其伸缩臂与托板（6）固定连接，所述托板（6）上表面设有与汽车轮胎底面相匹配的限位装置（6‑1）。
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