[实用新型]一种汽车装配应力调整设备有效
申请号: | 201120324079.5 | 申请日: | 2011-08-31 |
公开(公告)号: | CN202428174U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 张博;郝建军;王建中;赫立松;董彬;李志强 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;雷秋芬 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 装配 应力 调整 设备 | ||
1.一种汽车装配应力调整设备,其特征是,构成中包括执行机构、位置调整机构、气动控制管路和电控箱,所述执行机构由左右对称布置的两部分组成,每一部分均包括气缸(5)和托板(6),所述气缸上下两端均固定在位置调整机构上,其伸缩臂与托板(6)固定连接,所述托板(6)上表面设有与汽车轮胎底面相匹配的限位装置(6-1)。
2.根据权利要求1所述的汽车装配应力调整设备,其特征是,所述位置调整机构包括电动机(1)、减速器(2)、中间传动器(3)和导向定置架(4),所述电动机(1)与减速器(2)、减速器(2)与中间传动器(3)均通过联轴器联接,所述中间传动器(3)通过两端输出轴与导向定置架(4)联接,所述导向定置架(4)由左右对称布置的两部分组成,每一部分均包括丝杠(4-1)、滑道底座(4-2)、加强支撑(4-4)、上滑道(4-6)、气缸上滑座(4-5)和气缸下滑座(4-3),所述丝杠(4-1)通过轴承安装在滑道底座(4-2)上,所述滑道底座(4-2)与加强支撑(4-4),加强支撑(4-4)与上滑道(4-6)均通过联接件固定,所述气缸上滑座(4-5)与上滑道(4-6)配装,所述气缸下滑座(4-3)与滑道底座(4-2)配装,并与丝杠(4-1)组成螺旋传动机构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车装配应力调整设备,其特征是,所述气动控制管路包括总气路和左右两条支气路,所述总气路中设有气动元件(5-1)和二位二通电磁阀(5-2),所述支气路中设有第一消音器(5-3)、第二消音器(5-4)、第三消音器(5-5)、第四消音器(5-6)、二位二通单电磁换向阀(5-7)、二位二通双电磁换向阀(5-8)和第一节流阀(5-9)、第二节流阀(5-10)、第三节流阀(5-11)、第四节流阀(5-12),左、右支气路的末端分别与左、右气缸(5)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车装配应力调整设备,其特征是,所述电控箱中设有启动开关(1SB)、停止开关(2SB)、电机正转复合按钮开关(FSB)、电机反转复合按钮开关(RSB)、电机停止按钮开关(SB)和电路控制器件,它们通过电路与执行机构及位置调整机构对应元件连接。
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