[实用新型]可靠性试验车辆载荷固定结构有效
| 申请号： | 201120321042.7 | 申请日： | 2011-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN202255889U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 马春苗;相吉涛 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种可靠性试验车辆载荷固定结构，由前端载荷固定结构和后端载荷固定结构组成，其特征在于：前端载荷固定结构，前端车厢的载荷上部由两块车架纵梁与前、后端钢板弹簧片通过个螺栓固定连接成方形，前端钢板弹簧片中间通过L型螺栓杆穿过车厢地板与车厢地板底部横梁固定连接，后端钢板弹簧片中间通过U型螺栓杆穿过车厢地板用M20螺母固定连接；后端载荷固定结构，后端车厢的载荷上部左右两侧有两块车架纵梁与后端载荷固定钢板弹簧片固定连接呈H型，后端载荷固定钢板弹簧片中部通过原有的固定备胎的金属链条穿过车厢地板与备胎锁紧装置固定连接。其结构简单，使用方便，降低试验车辆载荷对车厢地板的磨损程度，能保证轻型卡车可靠性试验的试验进度，就地取材改装研发的车厢内部载荷固定装置。 | ||
| 搜索关键词： | 可靠性 试验 车辆 载荷 固定 结构 | ||
【主权项】：
可靠性试验车辆载荷固定结构，由前端载荷固定结构和后端载荷固定结构组成，其特征在于：前端载荷固定结构，前端车厢的载荷上部由两块车架纵梁与前、后端钢板弹簧片通过个螺栓固定连接成方形，前端钢板弹簧片中间通过L型螺栓杆穿过车厢地板与车厢地板底部横梁固定连接，后端钢板弹簧片中间通过U型螺栓杆穿过车厢地板用M20螺母固定连接；后端载荷固定结构，后端车厢的载荷上部左右两侧有两块车架纵梁与后端载荷固定钢板弹簧片固定连接呈H型，后端载荷固定钢板弹簧片中部通过原有的固定备胎的金属链条穿过车厢地板与备胎锁紧装置固定连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司，未经中国第一汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120321042.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
