[实用新型]同步控制可控列尾系统

摘要

一种同步控制可控列尾系统，包括：同步控制列尾主机(TCU)、同步控制列尾机车单元(OCU)、同步控制地面监测系统(GMDS)；同步控制列尾主机(TCU)主要包括信息感知装置和信息分析判断装置，信息感知装置和信息分析判断装置分别由相应的功能单元组成；同步控制列尾机车单元(OCU)由相应的功能单元组成；同步控制地面监测系统(GMDS)实现了设备运行全过程的实时监测与管理，并满足提前维修或及时维修，保障了设备运行的安全稳定性；同步控制通信单元、实时监测发送单元、地面监测诊断接收单元内部均嵌入了一种可信芯片，实现了同步控制可控列尾数据和存储密钥的授权信息，保证了数据信息的可信性，防止非法装置或人员的干扰破坏。

主权项

一种同步控制可控列尾系统，其包括：同步控制列尾主机(1)、同步控制列尾机车单元(2)、同步控制地面监测系统(3)，其特征在于：所述同步控制列尾主机(1)包括：信息感知与排风控制单元(101)、排风量可控阀体装置(102)、列车风管风压感知装置(103)、地理信息感知装置(104)、信息处理单元(105)、同步控制主控单元(106)、信息记录单元(107)、对外接口单元(108)、智能供电单元(109)、同步控制通信单元(110)、数据读取单元(111)、以及总线单元(112)；所述同步控制列尾机车单元(2)包括：总线单元(201)、对外接口单元(202)、信息处理单元(203)、信息记录单元(204)、同步控制主控单元(205)、地理信息感知装置(206)、同步控制通信单元(207)、数据读取单元(208)、实时监测诊断单元(209)、实时监测发送单元(210)、以及同步控制列尾司机控制盒(211)；以及所述同步控制地面监测系统(3)包括：数据管理子系统(301)、监测数据处理前置系统(302)、地面检测诊断接收单元(303)、监控预警子系统(304)、以及故障诊断子系统(305)，在同步控制列尾主机(1)中，所述排风量可控阀体装置(102)、列车风管风压感知装置(103)、以及地理信息感知装置(104)和信息感知与排风控制单元(101)相连；所述信息感知与排风控制单元(101)分别与排风量可控阀体装置(102)、列车风管风压感知装置(103)、地理信息感知装置(104)、以及信息处理单元相连(105)相连；所述信息处理单元(105)分别与信息感知与排风控制单元(101)、总线单元(112)相连；以及所述同步控制主控单元(106)、信息记录单元(107)、对外接口单元(108)、智能供电单元(109)、同步控制通信单元(110)、以及数据读取单元(111)均与总线单元(112)相连，在同步控制列尾机车单元(2)中，所述对外接口单元(202)、信息处理单元(203)、信息记录单元(204)、同步控制主控单元(205)、地理信息感知装置(206)、同步控制通信单元(207)、数据读取单元(208)、实时监测诊断单元(209)、以及实时监测发送单元(210)均与总线单元(201)相连；以及所述对外接口单元(202)分别与总线单元(201)和同步控制列尾司机控制盒(211)相连，在同步控制地面监测系统(3)中，所述数据管理子系统(301)、地面检测诊断接收单元(303)、监控预警子系统(304)、以及故障诊断子系统(305)均与监测数据处理前置系统(302)相连，在无线系统中，所述同步控制列尾主机(1)的同步控制通信单元(110)与所述同步控制列尾机车单元(2)的同步控制通信单元通过无线方式连接；以及所述同步控制列尾机车单元(2)的实时监测发送单元(210)与所述同步控制地面监测系统(3)的地面监测诊断接收单元(303)通过无线方式连接。