[实用新型]一种车辆及其电源稳压电路有效
| 申请号： | 201120227094.8 | 申请日： | 2011-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN202192994U | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | 王波涛;张克军;余双 | 申请（专利权）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机械电子技术领域，公开了一种车辆及其电源稳压电路。所述电源稳压电路包括发电机、蓄电装置、手动开关和电源总开关，其中，发电机的控制端与电源总开关之间连接有控制支路，发电机通过控制支路控制电源总开关保持在闭合状态；或者发电机的主输出端和接地端分别与蓄电装置的正负极并接。本实用新型实施例提供的电源稳压电路，通过发电机输出控制信号控制电源总开关，使电源总开关保持闭合状态，或者通过将发电机与蓄电池并接在电源总开关前，使得蓄电池始终接入车辆的电源电路中，以起到稳定电源电压的作用，避免整车负载中的电子元件受到损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 及其 电源 稳压 电路 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的电源稳压电路，包括依次相互串联组成回路的电源总开关、蓄电装置和发电机以及连接于所述电源总开关和蓄电装置之间的手动开关，所述手动开关用于控制所述电源总开关的工作状态，其特征在于：所述发电机的控制端与所述电源总开关之间连接有控制支路，所述发电机通过所述控制支路控制所述电源总开关保持在闭合状态；或者所述发电机的主输出端和接地端分别与所述蓄电装置的正负极并接。
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