[实用新型]多功能工作车的后摇架装置

摘要

本实用新型公开了一种多功能工作车的后摇架装置，其包括后摇架本体、发动机吊架、连杆、减震器，后摇架本体的两端分别设有第一轴心孔、第二轴心孔，拐角处设有固定卡，长边中部设有连接件，连接件上设有第六轴心孔；发动机吊架在端点及拐角处分别设有第八轴心孔、第二十一轴心孔、第三十一轴心孔；连杆为一直杆，两端设有第四轴心孔、第三轴心孔；减震器为其上固定有弹簧的直杆，两端设有轴心孔第五轴心孔、第六十一轴心孔，后摇架本体上连接件的第六轴心孔连接减震器上的第六十一轴心孔。当车子行驶在崎岖不平的道路上时，本实用新型的发动机会往前微微摆动，不影响发动机的正常工作，达到舒适、耐用的效果，降低车辆的成本费用。

主权项

一种多功能工作车的后摇架装置，其包括后摇架本体(1)、发动机吊架(2)、连杆(3)、减震器(4)，其特征在于，后摇架本体(1)为“L”型，后摇架本体(1)的两端分别设有第一轴心孔(a)、第二轴心孔(b)，拐角处设有固定卡(5)，长边中部设有连接件(6)，连接件(6)上设有第六轴心孔(f)；发动机吊架(2)在端点及拐角处分别设有第八轴心孔(h)、第二十一轴心孔(b1)、第三十一轴心孔(c1)；连杆(3)为一直杆，两端设有第四轴心孔(d)、第三轴心孔(c)；减震器(4)为其上固定有弹簧的直杆，两端设有轴心孔第五轴心孔(e)、第六十一轴心孔(f1)，后摇架本体(1)上连接件(6)的第六轴心孔(f)连接减震器(4)上的第六十一轴心孔(f1)，后摇架本体(1)上的第二轴心孔(b)连接发动机吊架(2)上的第二十一轴心孔(b1)，连杆(3)上的第三轴心孔(c)连接发动机吊架(2)上的第三十一轴心孔(c1)。