[实用新型]一种5吨以上牵引车主减速器总成传动装置有效
| 申请号： | 201120192089.8 | 申请日： | 2011-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN202251870U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 梁军 | 申请（专利权）人： | 六安市强大齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037;F16H55/17;F16H55/08 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 方琦 |
| 地址： | 237000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种牵引车主减速器总成传动装置，包括有减速器壳体，减速器壳体上开有安装口，安装口部位通过轴承转动安装有传动轴，传动轴上端套装有连接法兰，连接法兰与传动轴通过相互配合的花键连接，所述传动轴上花键的长度为25-30mm；传动轴下端伸入减速器壳体内且其下端固定套装有主动锥齿轮，所述减速器壳体内安装有差速机构，差速机构的壳体上固定套装有被动锥齿轮，主动锥齿轮与被动锥齿轮啮合传动，所述差速机构的输出轴上安装有牵引车后轮。本实用新型结构紧凑，简单，制备方便，本实用新型具有安装距小，传动扭距大，运行更平稳，噪声小等显著特点，安全性和使用寿命大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 以上 牵引 车主 减速器 总成 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种牵引车主减速器总成传动装置，包括有减速器壳体，其特征在于：减速器壳体上开有安装口，安装口部位通过轴承转动安装有传动轴，传动轴上端套装有连接法兰，连接法兰与传动轴通过相互配合的花键连接，所述传动轴上花键的长度为25‑30mm；传动轴下端伸入减速器壳体内且其下端固定套装有主动锥齿轮，所述减速器壳体内安装有差速机构，差速机构的壳体上固定套装有被动锥齿轮，主动锥齿轮与被动锥齿轮啮合传动，所述差速机构的输出轴上安装有牵引车后轮。
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