[实用新型]多功能全时四驱差速传动装置无效
| 申请号： | 201120173139.8 | 申请日： | 2011-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN202088885U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 周毅;贾小平 | 申请（专利权）人： | 鹤壁淇林车辆传动有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 458030 河南省鹤*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆传动装置，具体是多功能全时四驱差速传动装置。所述的转矩从动力输入端A输入，经过啮合套B，分成两路输出：一路连接全功率输出C，另一路连接两套差速器，其中第一差速器的行星架和第二差速器的行星架固定在两差速器公共壳体上，第一差速器的两个半轴齿轮(1)、(2)通过传动机构分别连接车辆的对角两个车轮，第二差速器的两个半轴齿轮(3)、(4)通过传动机构分别连接车辆的另对角两个车轮。由于本实用新型简化了全时四轮驱动，同时增加了一个多功能的全功率输出，为车辆增加了动力源，既达到了降低油耗的目的，又具备了高通过性。减少了转换操作环节，发挥了纯机械的可靠性及安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 多功能 全时四驱差速 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种多功能全时四驱差速传动装置，其特征在于转矩从动力输入端A输入，经过啮合套B，分成两路输出：一路连接全功率输出C，另一路连接两套差速器，其中第一差速器的行星架和第二差速器的行星架固定在两差速器公共壳体上，第一差速器的两个半轴齿轮(1)、(2)通过传动机构分别连接车辆的对角两个车轮，第二差速器的两个半轴齿轮(3)、(4)通过传动机构分别连接车辆的另对角两个车轮。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于鹤壁淇林车辆传动有限公司，未经鹤壁淇林车辆传动有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120173139.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车辆翻转座椅支撑座弹性铰链
- 下一篇：一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮
